在吉利几何失败之后，吉利终于憋出了大招，极氪001(配置|询价)价格公布，28.1~36万元的价格，也可以说是最近几年吉利旗下品牌车型的的价格之最了。相信很多人看到这款车的价格的时候，会觉得这款车价格不便宜。但是看看极氪001的配置之后，又觉得，价格还可以。那么售价30多万的极氪001，你觉得有戏吗？

【1】极氪不是造车新势力公司，但吉利打造极氪却处处模仿新势力

很明显，极氪虽然不是造车新势力公司，但是吉利在打造这个全新品牌的时候，处处模仿造车新势力公司，特别是蔚来汽车。比如说从极氪001的定位来看，也是一上来就打造了一个高端车型。而不是像之前的几何品牌一样，主打10万元级别的家用车了。

再比如说极氪001将产品的各项性能，几乎都推到了很高的水准，100kWh的电池，3.8秒的加速，这也是之前蔚来等造车新势力公司在产品发布的时候特别喜欢拿这些硬件参数与传统汽车品牌竞争。

再比如销售和售后方面，7月31日前下单5000抵2万。免费送电光蓝配色，送大轮圈，免费充电等服务。这让我想起了当年蔚来汽车的创始版，就是很多造车新势力公司为了迅速的打开销量惯用的套路。包括极氪品牌从领克品牌中独立出来，也是想在渠道和服务模式上进行创新。

极氪宣布要在3年内建设25家极氪中心，200家极氪空间，70家交付中心，120家服务中心，6个月内上线APP，这些操作，都是蔚来这样的造车新势力玩儿过的。

所以极氪不再用传统思维造车，而是用造车新势力公司的模式来运营，同时又背靠吉利这座大山，所以极氪品牌的诞生，颇有点儿像当年领克品牌的诞生一样，吉利这次是真的认真了。

【2】极氪001贵不贵，看跟谁比！

吉利的汽车，向来是喜欢把配置推的很高。极氪001也不例外，从发布会上看，双电机的版本，搭载两台完全对称的永磁同步电机，路特斯调教的底盘，前后50：50的配重，宁德时代的电池。还拥有12个超声波雷达，15个高清摄像头，1个250m超长距毫米波雷达。在硬件配置方面，极氪001不可谓不用心，也正因为如此，很多人看到之后才觉得，28.1-36万的价格也不是很贵。

但极氪001也有其自己的局限性，比如说在自主品牌中，比亚迪和长城已经实现了电池的自给自足，比亚迪汉EV(配置|询价)，搭载的刀片电池，虽然只有76.9kWh，但双电机的版本，也实现了550km的续航，单电机版本605km的续航，以及双电机版本3.9秒的百公里加速。

所以从这个角度看，极氪001在使用了更大的电池的情况下，其实没有在续航和性能方面与比亚迪汉EV这样的车型实现彻底碾压。而且更重要的是比亚迪汉EV的最高配价格仅有27.95万，极氪001的超长续航双电机版本36万，极氪001贵的实在太多了。这或许也是极氪001使用宁德时代电池，比亚迪使用自己生产的电池的原因，那就是虽然极氪001已经很严苛的控制成本了，但是还是不如自己造电池的比亚迪来的实惠。

此外，在纯电动汽车市场，始终绕不开的车Model 3(配置|询价)，Model3 Performance高性能全轮驱动版本也拥有605公里的长续航，以及3.3秒的加速成绩，价格33.99万，甚至比极氪001还要低一些，特斯拉的设计更加简洁，更加IT。而极氪001给人的感觉更加豪华，配置也更高。那么用户在极氪001和特斯拉之间，会如何选择呢？

此外，极氪001的价格其实已经比不少二线豪华品牌的燃油车还要贵了，甚至顶配车型的价格可以买一辆奥迪A6L的裸车，如果是20万元级别的纯电动汽车，或许好会考虑。但是如果到了30万元级别，我相信对于很多二三线城市的小镇青年来说，极氪001的吸引力还没有到与奔驰C级和宝马3系媲美的程度。

【3】极氪001会不会成为下一个领克03+ ？

极氪001的定位是“猎装轿跑车”，这是非常小众化的一个定位。中国是有很多两厢车，猎装车的粉丝，但很多人也仅仅是停留在喜欢这个维度，在实际购买的时候，还是老老实实的选择了三厢轿车。在猎装车这个小众的市场，也不乏沃尔沃，奥迪，奔驰的车型存在。而真正喜欢猎装车的人，就像喜欢Jeep牧马人一样，喜欢的不仅仅是车本身，还有这些猎装车背后的产品文化。显然刚刚成立的极氪，是不具备的。

不知大家是否还记得领克03+这款车，领克是把它当做紧凑型轿车小钢炮打造的，是前置四驱车型，无论是设计，配置，还是性能，都能秒杀高尔夫GTR。但是最终大家购买的，却依然是高尔夫GTR，甚至买了奔驰A级，宝马1系的很多人，都没有考虑过领克03+这款车。而现在极氪001与领克03+，还真有很多相似之处。

但不管怎么说，如果从纯电动汽车的维度看，极氪001还是给我们带来了一个新的选择，我们也从极氪001身上看到了吉利汽车要制造高端纯电动汽车的野心。至于最后能否成功，就看用户是不是买单了。