标致为2022年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）勒芒超级跑车（LMH）级别发布了全球首款全新超级跑车“NEW PEUGEOT 9X8（以下简称9X8）”。

9X8 是作为实现标致“新性能”战略的品牌项目的一部分而诞生的。新性能战略是一种将标致品牌标识应用到赛车和量产汽车的战略，标致将通过参加众多赛车比赛积累赛车方面的经验。

9x8 超级跑车采用全新的车身轮廓，非常硬朗。这款全新的赛车取消了巨大的尾翼扰流板。自 1967 年尾翼首次出现在 24 勒芒以来，通过标致高性能部门 PEUGEOT SPORT 和标致设计团队的合作，创造了大约半个世纪以来前所未有的时尚赛车。这是两个团队研究能够实现最佳空气动力性能的突破性车身设计的结果。

在这款赛车上，标致使用了非常多的家族式设计元素，前后大灯均采用标致标志狮子爪印造型，前后两侧均贴有全新标致标志。此外，最近在标致 508 PSE 等标致 SPORT ENGINEERED 系列中引入的“Kryptonite”颜色应用于车身和驾驶员座椅内部。内饰大致反映了标致的内饰风格。

其中一位标致 WEC 车手凯文·马格努森说：“没有尾翼扰流板真是太令人惊讶了，这也是第一次制造出如此出色设计的赛车。”

“9X8”这个名字象征着标致赛车运动的悠久历史和品牌的未来。 “9”是代表最高级别耐力赛车的数字，例如标致首辆勒芒24赛车标致905和2009年在勒芒24上获得第一和第二名的“标致908” 。“X”表示符合四轮驱动系统和应用于赛车的标致电气化战略的混合动力系统，“8”是2008年至今所有标致车型名称的末尾数字，表示它是最新型号。

按照计划，9X8 会采用去年推出的“Peugeot Hybrid 4 500KW”动力系统。搭载2.6升双涡轮增压V6汽油发动机（680马力（500千瓦））和电动机（272马力（200千瓦））。位于驾驶员座椅后面的发动机通过顺序七速变速器将动力传递到后轮，而位于前轴上的电动机驱动前轮。搭载900伏高密度、大功率、高压电池，由标致与道达尔共同研发。

标致品牌首席执行官琳达·杰克逊表示，“标致参加耐力赛包含的不仅仅是运动，我们可以将这些技术成果应用到量产车型上。勒芒是一个证明汽车质量的极端实验室。”

与此同时，计划重返WEC 的标致凭借其卓越的技术和专业知识留下了非凡的足迹。自 905 于 1991 年发布以来，它在 1992 年和 1993 年连续两年赢得了勒芒 24 小时耐力赛，这是 WEC 最艰难的几轮比赛。 2009年，通过搭载柴油发动机的908 HDi FAP，在勒芒24小时耐力赛中同时获得第一和第二。