中国MPV市场，在2021年迎来了集中式大爆发。起亚嘉华、丰田赛那(配置|询价)、现代库斯途等合资车型的加入，让MPV市场变成了红海市场。

但是相比这些20万~30万元的MPV来说，其实10万元左右的家用MPV市场，才是普通老百姓接触最多，受关注度也最高的市场，曾经在这个市场中，宝骏730是一款现象级的产品。而后来传祺GM6又获得了市场的很高的关注度。

中期改款后的传祺GM6pro在推出之后，伴随的争议也比较多。其中被广大网友诟病的就是三个问题，第一个就是广汽传祺M6(配置|询价) PRO没有侧滑门的问题；第二个是广汽传祺M6的发动机变速箱抖动异响问题；第三个就是广汽传祺M6 PRO的噪音大的问题。

【1】关于没有侧滑门的问题

都说没有侧滑门的MPV是耍流氓，这句话证明了侧滑门对MPV车型的重要性。但是侧滑门的成本是比较高的，所以作为一款紧凑型的MPV，出于成本地考虑传祺GM6没有使用侧滑门。

其实传祺GM6在产品设计和研发的时候，我相信是受到了奥德赛(配置|询价)很大的启发，车内空间利用率还是不错的，特别是第三排座椅可以完全收纳在地板下面，在同级别车型中是很少见的设计。

如果传祺M6能够使用上侧滑门的话，那我相信在销量上可能还会有更大的提升。虽然侧滑门的成本会比较高。但是作为微面的五菱这样的车型，都能够使用侧滑门，传祺怎么就不能使用呢？所以成本高绝对是一个借口。

【2】关于发动机抖动，变速箱顿挫的问题

一台适合家用的MPV车型，最重要的是能够平缓舒适的为乘客带来出色的舒适体验。但是传祺M6不管是在之前的车型还是中期改款之后，发动机的抖动，变速箱的顿挫投诉一直是居高不下。在中期改款之后，传祺M6把6AT变速箱换成了7速双离合器变速箱。但是这样的情况好像并没有好转。

我看到就有用户投诉发动机有时候在油门踏板踩到底的情况下，都不会有明显的加速情况。显然用户对这台车的动力是有很大的不满情绪的，还有就是发动机抖动很大，包括冷车，热车，等红灯，在D挡和N挡的状态下抖动都非常明显。

还有就是顿挫很厉害，尤其是2挡，和打开经济模式下，顿挫得比较严重。甚至连倒车的时候也有顿挫感，不踩油门有顿挫，轻踩油门有顿挫，深踩油门更加的顿挫。

顿挫的问题不仅是出现在2021款车型上，在2019款的车型上也有大量的用户投诉。而这些问题都是采用了7速双离合器变速箱的车型，这说明传祺M6在动力总成的选用以及匹配上并没有调教完善。也是因为动力总成的匹配不好，才导致了第三个问题的出现，就是严重的噪音问题。

【3】关于车内噪音问题

对于车主吐槽的传祺M6 PRO的噪音问题，其实在高速行驶时，由于受制于MPV车型本身的设计限制，每款车都会有风噪传入车内，这个不足为奇，但是有很多网友吐槽M6 PRO的噪音比奥德赛还大，这就有点严重了。其实传祺M6 Pro特别装配了主打静音取向的米其林primacy4轮胎，但是在驾驶过程中还是能感受到明显的胎噪声。另外，虽然厂商在引擎盖下加装了隔音棉，当拉升转速进行超车时，引擎的咆哮声也还是可以很清晰传入车内的，对于行车的静音体验上会有一定影响。作为一款家用MPV来说，这是非常影响驾乘体验的。

总结

对于任何一款车型来说都它有自己的优势，广汽传祺M6 PRO也是如此，在目前15万以内的MPV领域里，空间与实用性都不错，能够满足满载出行，同时又拥有较大储物空间。但是问题就出在了侧滑门，动力总成的匹配，以及车辆的噪音控制上了。