传祺影豹(配置|询价)上市也有一段时间了，从上市前的备受期待，到上市后的饱受争议。影豹可谓是经历了冰火两重天。目前外界对传祺影豹的争议点都集中在了“运动”这件事儿上。好像只要不标榜自己是运动型车的话，那么影豹是一个合格的家用车。毕竟价格10万元左右，动力不错，空间不小，外观好看，这不就是很好的车吗？

但是如果把影豹归类到运动型车，甚至拿影豹跟思域(配置|询价)等同级别的车型进行对比的话，那么它的短板和劣势就被放大了。

那么影豹到底是一款什么样的车呢？我想不要厂商的宣传，也不要听媒体的评测，就看看车主的真实使用分享就可以了。下面就是我找到的关于一些深度体验过影豹，或者一些车主的使用感受分享。

“低速顿挫，油耗高，手动拨片换挡延迟” 这是一位影豹车主对这款车的评价，很显然他是把影豹当做运动型车来驾驶了。但是这位车主似乎也对舒适性有很高的要求，嫌弃变速箱顿挫。因为如果是运动型车的话，那么换挡顿挫是应该的，甚至每次顿挫在很多人看来是运动的象征。

第二位车主依然是说变速箱的调教，欠缺火候，会有顿挫，动力匹配模糊。但是打开经济模式之后，就比较舒服了，顿挫也不明显。

很显然这位车主对于影豹在运动状态下的表现也是不满意的。但是把它当成是一个家用车来开，就舒服多了。显然这是一位被厂商的宣传误导的车主。

第三位车主，同样是认为方向盘换挡拨片太短了，但同时这位车主还说了其它几个问题，车机系统反应慢，GPS信号弱，后排空间窄，隔音不行，胎噪大，高速转弯车身漂移严重，油耗高。第三位车主好像是对自己的车子不太满意的。

第四位车主说方向盘上的autohold功能，有一次不小心左手碰到了巡航ON按键之后，结果车子窜出去了，太危险。这个问题，在其它一些媒体的评测中，也有比较真实的反应。这个按键确实不应该出现在方向盘上。

第五位车主的反馈依然是油耗高，全程经济模式下平均油耗6.6升，经常能跑到11升，我认为这个油耗在紧凑型车中算是偏高的，也没有高到离谱。

在经济模式下，应该车辆更为安静，但是在车库启动的时候声音太吵了，没开排气就已经很吵了。很显然，这位车主并不喜欢影豹特别的运动。

第六位试驾过影豹的人说话也很直接，说动力匹配是所有传祺车中表现最差的，甚至说不应该出现在2021年下半年的汽车市场中。

第七位车主，也有反馈车辆油耗偏高，市区走走停停基本在10升油左右，还有低速双离合的通病问题，变速箱顿挫严重，很难受。

通过这些车主的分享，我想大家应该很容易的就判断出，影豹的一些问题，就是变速箱比较顿挫，市区油耗高。至于运动方面，很多用户可能并不是很喜欢排气声，认为太大了。有些用户希望它的性能好，但是却不希望有换挡的顿挫。还有影豹的换挡拨片有些短，操作起来不是很方便。这些问题都是影豹客观存在的，也是今后广汽传祺继续改进的方向。