我们在高速公路上看到的重卡，他们往往比较破旧了，而且肯定是使用的柴油发动机，并且行驶的速度也不快。而且如果有一辆重卡占据了超车道的话，那么后面肯定堵着一群等待要超车的家用车。甚至有一些重卡里，司机为了省钱不用空调，放一个小的电风扇。所以重卡汽车在整个汽车界当中是破旧的落后的这样的一个形象。

但是今后的重卡肯定是新能源的，是纯电的或者是氢燃料电池的。而且重卡也会率先的成为自动驾驶技术商业化的汽车。

首先重卡相比于普通的家用轿车来说，最大的一个优势是它在高速公路上，或者是国道上，行驶的里程是比较长的，在市区拥堵路面行驶的里程是非常短的，而在高速公路国道上行驶，它最大的好处是路况比较好。不会有那么多的行人，也不会有那么多的意外情况发生。

而且重卡还有另外的一个特点，就是它不会像家用轿车一样来回地窜来窜去的超车，基本上只要车况非常好的话，重卡司机基本上不会左右换道。

所以这就大大降低了自动驾驶技术的难度，我们都知道现在自动驾驶技术最难的，就是对复杂道路情况的识别，包括在人行横道上横穿马路的行人，以及包括骑着自行车和摩托车在道路上快速移动的交通工具。还有更多的是不太遵守道路行驶的这种法规占用机动车道的情况。

所以这就需要自动驾驶汽车来判断到底是减速刹车，还是稍微避让一下，拐个弯儿去。而为了实现这样的自动驾驶，就需要在车上安装非常多的芯片，传感器雷达，并且还要有一个算法来计算，如何规避各种意外的情况，这就无形当中增加了非常大的成本。而这也是，现在的家用轿车还没有办法实现100%自动驾驶的原因。但是重卡汽车由于在高速公路上使用，所以它的自动驾驶技术会更加的简单，也更容易实现在高速公路上的自动驾驶，比如说，跟车，超车，进入匝道，进入服务区。就这些简单的应用场景。

第2个原因是有相当一部分的重卡，他每天行驶的路线几乎是固定的。比如说我们在高速公路上经常能够看到京东物流或者是顺丰物流的物流货车，他们每天行驶的路线基本上是固定的。就是从这个城市把货物运送到另外一个城市。那么这样的情况其实就方便车辆的集中管理，集中充电，维护和保养。所以只需要在货物中转站建设几个快速的充电桩或者是加氢站就可以了。

而传统的家用轿车，你肯定每天行驶的路线是不一样的，而且只有你在家里安装一个充电桩才是最方便的。

第3个原因是重卡大家知道它最贵的地方是发动机和变速箱，而且像一些进口品牌的重卡，奔驰或者沃尔沃的重卡，价格非常的昂贵。而如果换成纯电动或者是氢燃料电池的话，那么可以大大地降低整车的制造成本。

为什么现在纯电动的家用轿车在推广的时候比较困难，并且还需要国家进行补贴吗？就是因为纯电动汽车在电池电机电控的成本比，燃油车的发动机变速箱的成本要高。而今后随着技术的普及，电池电机的成本价格会非常的便宜。

而重卡是不一样的，重卡的发动机变速箱的成本比家用轿车要贵的太多太多了。我们现在中国有很多的自主汽车品牌，但是能制造重卡的自主品牌并不是很多。

所以相比于我们传统的家用轿车来说，重卡其实更方便地使用新能源，包括使用氢燃料电池。而且更加重要的一点就是。重卡更加的方便搭载自动驾驶系统。在自动驾驶系统的商业化方面可能会比家用轿车更早。然后很多厂商会把重卡的自动驾驶技术的一些算法，包括积累的经验，逐渐地应用到家用轿车上，最终实现的是自动驾驶技术的全面提升。