不久之前，国产日产天籁，曝光了中期改款的图片。新车的曝光之后用户褒贬不一。有一些用户认为中期改款后的样子不如改款之前的好看。国产的日产天籁，将中网改成了横条式的设计，跟海外版天籁有很大不同。

图注：美版中期改款天籁

最近我们获得了美版日产天籁中期改款的图片。从设计上看比国产的要更运动。

美版天籁的中期改款最大的变化也是在中网，但整个中网采用了黑色的设计。包括中期改款之前V字形的大面积镀铬装饰也换成了黑色。车头下方的小前唇突出了一些运动感。

再配合车头下方两侧，硕大的进气口造型美版天籁，给人的感觉是更加的凶猛。美版车型的轮圈造型特别的帅气。

图注：国产版中期改款天籁

图注：美版天籁中期改款

在车尾的设计方面，美版的天籁采用了熏黑的尾灯，后备箱上方扰流板的造型与车身是同色的。车尾下方采用了圆形的双边单出排气口，以及扩散器的造型。

图注：国产版天籁中期改款

国产版的天籁车尾的设计，给人的感觉更加的豪华，在车尾下方使用了贯穿式的镀铬亮面的装饰条。尾灯同样是采用了熏黑的设计。在车尾logo下方还有天籁的英文标识，这是海外版上没有的。

图注：图注：美版天籁中期改款

内饰方面，美版天籁将目前的8.0英寸显示屏已经增长到12.3英寸，分辨率也有所提升。 7.0英寸Advanced Drive Assist显示屏的仪表盘增加了质感。采用了受美国宇航局启发的零重力座椅和带 8 向电动调节的真皮座椅。 SR 等级采用新的双针织物设计。

此外，美版天籁还搭载有 Google Android Auto 和 Apple CarPlay 都是无线连接的，用户可以使用无线智能手机充电板和 Wi-Fi 热点。

美版天籁的动力总成跟国产车型是一样的，发动机为2.0升直列4缸直喷汽油，SR级FF版搭载VC（Variable Compression Ratio）涡轮发动机。它的最大输出功率为248马力，最大扭矩为37.7 kgm。是世界上第一台可变压缩比发动机。压缩比可以从 8:1（高性能）到 14:1（高效）自由更改。发动机的控制逻辑根据驾驶情况自动选择最佳压缩比。该技术还具有多项优势，包括显着降低燃料消耗和排放，以及降低噪音和振动水平，从而实现比传统发动机更轻、更紧凑的设计。

图注：国产版天籁

国产版天籁中期改款的车型内饰并没有彻底的曝光，但是跟海外版有一些类似，都是采用了屏幕更大的中控大屏。

但是仔细观察的话与美版还是有一些不同，比如说美版的中控大屏，快捷按键在屏幕的左侧，而国产版中控大屏幕的快捷按键在底部，此外美版和国产版空调出风口的造型也有一些区别。

美版和国产版对比而言，我更加喜欢美版的设计，感觉美版在运动化风格方面更加的彻底。而国产版的车型则是舒适兼顾运动。