但凡是使用过三缸的，都后悔了？没错，看看当下的车市就知道了，有无数的使用过三缸发动机的车型，现在都悄悄的换回四缸。“三缸”这种特殊的发动机结构，在还没有畅销几年，如今就已经慢慢淡出历史舞台了。本篇文章，我们来盘点过去使用三缸发动机，现在又换回四缸发动机的车型。

【英朗/威朗/雪佛兰创酷RS】

上汽通用是国内比较早的，使用三缸发动机车厂家，英朗，威朗，创酷等车型都曾经普遍搭载1.0T三缸和1.3T三缸发动机。但是根据用户的反馈，此机型存在冷车工况下无法换挡、低速行驶抖动且在特定转速区间内抖动加剧的情况。后来，别克便向市场妥协，英朗上换回了1.5L自然吸气发动机，在威朗Pro/Pro GS上全系换回了1.5T四缸动力。创酷RS上用回了1.5T四缸动力，且售价更低。

【福特福克斯】

福特算得上是很早使用三缸发动机的车型，早在2015年就换上了EcoBoost 1.0T三缸发动机，并且坚持用了近7年，直到今年6月上市的全新福克斯才换回1.5T四缸机。福克斯曾经也是中国紧凑型轿车市场，销量非常不错的车型，可惜使用了三缸发动机之后，销量逐渐走低。此次换回四缸发动机之后，不知道用户还能不能接受它。

【奇骏(配置|询价)（即将换回）】

日产奇骏本是一款销量很好的SUV，但是全新换代奇骏由于全系搭载1.5T三缸发动机从而导致销量与口碑双双失利，因而不得不重新复产老款车型。现如今，奇骏已经有换回四缸发动机的计划，大概2年左右的时间，或者是在奇骏中期改款的时候，大概会换回。

【领克03(配置|询价)】

领克03上市之初，在入门级车型上也搭载三缸发动机，但是近日，领克品牌发布了新一代领克03的外观官方图，与现款相比，新车拥有宽体、低趴、俯冲的性能新姿态。动力方面，新车搭载四缸1.5T发动机，以及高低功率两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为160kW/187kW，动力提升明显，特别是高功率版与现款领克03+搭载的2.0T发动机相同。此外，新车还会推出混动版本。三缸发动机被放弃。

【吉利ICON，缤越，缤瑞】

其实不仅仅是ICON，吉利BMA架构的缤越、缤瑞、ICON，再是领克06，都换了1.4T/1.5T四缸机，就连新出的帝豪L混动都是1.5T四缸。可见三缸发动机在吉利产品体系中，目前正在逐渐被边缘化。

【本田思域】

在新一代思域上，全系搭配1.5T发动机，也就是说，10代思域搭载的1.0T三缸发动机被抛弃。10代思域入门级的车型上，搭载的是1.0T三缸发动机。

【沃尔沃XC40】

沃尔沃于2019年在国产XC40上推出了搭载1.5T三缸动力的T3车型，该发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为265N·m。是全系最入门的车型。今年7月底，全系换搭2.0T+48V动力组合的新XC40正式上市，起售价上调5,000元。三缸发动机被放弃。

【标致408(配置|询价)】

标致408在2015年3月，东风标致正式推出了搭载1.2THP发动机的408车型，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m。近期新上市的 408取消了1.2T三缸车型，全系搭载1.6T四缸发动机，而且起售价比2020款1.2T起售价便宜1.4万元。换回了成本更高的四缸发动机，而且价格还更便宜，可谓是诚意十足了。

【总结】

新能源时代到来之后，各个汽车厂商都知道了，想要省油，想要排放低，可以通过混动的方式，而不是减少一个气缸。因此现在市面上的三缸发动机越来越少，估计用不了多久三缸就会绝迹了。