韩国汽车出口额时隔两个月再次刷新历史最高纪录。另外，整车和零部件出口额高于半导体出口额，自2016年12月以来6年多来尚属首次。

据韩国产业通商资源部21日发布的《2月汽车产业动向》显示，今年2月韩国汽车出口额比去年同月增加47.1%，达到56亿美元，创下历史新高。

2月份整车和零部件（20.2亿美元）合计出口额为76.2亿美元。汽车在韩国月出口（501亿美元）中占15.2%，最近连续两个月超过半导体（59.6亿美元）。这是自2016年12月以来，汽车时隔6年多再次领先半导体。

上月，在整体汽车出口量增加的情况下，单价较高的电动汽车、混合动力汽车等环保汽车的出口也有所增加，时隔两个月刷新了去年12月（54.2亿美元）的最高纪录。从数量上看，比去年同月增加34.8%，达到22.3万辆，是2019年5月（22.5万辆）以来45个月来的最高值。

从品牌来看，现代汽车和起亚分别增长26.6%和57.9%，韩国GM和双龙汽车分别增长22.6%和43.9%，均呈现两位数的增长率。由于主力车型XM3的出口低迷，雷诺韩国比去年同月减少了36.7%。

上月环保汽车出口额同比增长83.4%，达到20.2亿美元，出口量同比增长61.6%，达到6.3万辆，均创下月度历史新高。

环保汽车出口额从去年8月开始连续6个月呈增长趋势。特别是上个月首次突破20亿美元大关，占汽车出口总额的36.1%。

出口量方面，环保车型均比去年同月增加，历史上首次突破6万辆。混合动力汽车出口26033辆，比去年同月增长48.8%，电动汽车出口3843辆，增长76.6%。插电式混合动力车为5945辆（51.0%），氢燃料车为40辆（1900.0%）。

上月汽车产量受车用半导体供需难缓解的影响，比去年同月增长30.2%，达到34.4万辆。

现代汽车和起亚的新车雅尊、kona、niro和主力运动型多功能车（SUV）的生产整体增长，分别比去年增长27.8%和38.4%。韩国GM和双龙汽车的新型Trax和Torres生产正式开始，分别增加了19.0%和31.4%，雷诺韩国也得益于QM6生产的增加，增加了3.7%。

随着产量的增加，上月汽车内需销售比去年同月增加19.6%，达到14.7万辆。其中环保车增加32.1%，达到4.5万辆。

混合动力车由雅尊、K8等大型轿车和途胜(配置|询价)、胜达(配置|询价)、狮铂拓界等SUV车型带动需求，销量为2.5万辆，增长35.3%，电动汽车在IONIQ 6开始销售的带动下，销量为1.8万辆，增长35.6%。至此，汽车生产、内需、出口三个指标连续7个月全部增长。