近日，在车质网上，有车主爆料说启辰D60EV的充电速度非常慢，是洋垃圾。从车主的描述中，他买这辆车主要是用于营运，也就是网约车。对于网约车司机来说，买新能源汽车是可以极大的降低成本的方式，但同时效率也是非常重要的指标。如果一次充电时间太长，则降低了使用效率，让车主不得不频繁的往返于充电桩。

根据车主自己的描述：“30度电基本上俩小时，夏天从零到一百需要2个半小时，冬天每到5点起来就要到充电满电差不多要到3个小时”，现在充电就很累人，跑个短途也不合适，从百分之50充到一百就得一个多小时，干活也提升不了，光充电了，时间都花在了充电上，而且也没有慢充，没法在家里充电。”

车主同时还晒出了自己充电时间的截图，通过截图我们能发现，车主是在国家电网的直流充电桩进行充电，充电36.90度，充电时间2小时1分钟。

按照启辰D60 EV(配置|询价) 50度电计算的话，全部充满大概需要3个多小时。

而且车主还吐槽了，D60EV换电版，厂家说是要建换电模式的，但实际上并没有。目前中国市场也就只有高端的蔚来有完善的换电体系。所以换电不成，充电也慢，用户体验非常糟糕。

作为纯电动汽车，用户不可能每次都榨干到0续航的时候再充电，通常都是要预留50公里续航就要就近找充电桩了。因此用户的实际能行驶的续航里程，也就是300多公里，对于营运车辆来说，满足一天的行驶足够用了。但也就意味着，用户需要每天花2~3个小时充电。而开了一整天的车，肯定是非常疲劳的，在这样的情况下，还要在充电桩苦等充电。因此作为用户来说，体验感大大降低。

有意思的是，在启辰D60EV的官网上，对于产品的介绍却是充电半小时，行驶350公里。481公里真实续航，日产72年电动车研发经验。厂家的宣传，与用户的实际使用体验，有很大的区别。可能启辰D60 EV官网宣传的快速充电，是在使用特定的专用充电桩基础上实现的，而不是国家电网的普通充电桩。

对于新能源汽车来说，更新换代速度非常快，用户打过售后电话，但是没有什么反应，迟迟得不到解决。因此用户的使用痛点，还会继续存在下去。