这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1077期。

看了这篇文章，你就只能知道，为什么全世界这么多国家，就只有中国能打造出价格亲民的微型纯电动汽车了。

近日，在韩国市场，起亚表示，将从24日开始启动Ray EV的预定合同。

Ray EV搭载了35.2千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池。采用电池前下盖，改善了空气动力学性能，确保了综合205公里和市中心233公里的单次充电行驶距离，以14英寸轮胎为准，实现了5.1公里/千瓦时的综合战备。

搭载150kW级快速充电器，充电40分钟时电池容量可从10%充电到80%，使用7kW级慢速充电器充电6小时后电池容量可从10%充电到100%。

Ray EV的驱动电机最大功率为64.3 kW（约87 ps），最大扭矩为147 Nm。

Ray EV比汽油车型的最大功率76 ps（约55.9 kW）和最大扭矩9.7 kgf•m（约95.1 Nm）分别提高了约15%和55%，不仅加速性能更好，行驶性能稳定，还采用了EV专用低噪音轮胎，确保了静音性。

起亚在Ray EV上采用了折叠所有座位的“全平板”功能，让车内空间利用率更高。甚至可以当成一个小床用于平时的休息。此外，还配备了车道保持辅助，后侧防撞辅助等尖端驾驶员辅助系统（ADAS）。

起亚对Ray EV的高电压电池、驱动电机等电动汽车单独保修部件，提供与起亚其他专用电动汽车相同水平的保修期，包括首次购买个人客户10年/200万公里、其他客户10年/16万公里。

Ray EV的价格为4座轿车2775~2795万韩元。约合人民币15.12万元~15.23万元。

从定位上看，起亚RAY EV是一款微型纯电动汽车，长宽高分别是3595mm，1710mm，1595mm，轴距2520mm。跟日本的K-car非常相似，优点在于做工精致，尺寸小巧灵活，车内的空间利用率非常大。但是缺点就是价格太贵了，在中国市场，我们以最近上市的宝骏云朵(配置|询价)为例，它的电池容量37.9千瓦时，空间也不小，起步价是9.58万元。所以起亚RAY EV折合人民币约15万元的价格，如果进入中国市场的话，肯定是没有太大的竞争力的。