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而在赛力斯SF5之前，极狐阿尔法S(配置|询价)已经上市，并且有着更为亮眼的自动驾驶系统，而这套系统就是由华为提供，在系统体验上，阿尔法S 华为HI版首次搭载鸿蒙OS智能互联系统，可实现所有设备协同，目前已经支持多达23个应用生态。

看起来，北汽旗下的这款车才是真正与华为有着深度合作的，但事实却是，华为选择利用自有渠道销售的产品是赛力斯SF5，而非极狐阿尔法S。带着这样的疑问，我们来到了赛力斯的展台，赛力斯工程师一句话就点醒了我，“我们（赛力斯）与华为的合作更深度，是北汽极狐不能比的”。

2019年起华为就作为技术平台合作商牵手赛力斯，当时双方签署了全面合作协议，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。后续双方的合作一步步加深。

赛力斯工程师透露，为加深双方的协作，华为很早就派了团队与赛力斯共同办公，双方联手对车辆进行开发调校，车辆用的是华为的车机系统、华为的音响系统、华为的DriveONE电驱动系统、华为中控HiCar，虽然自动驾驶系统不是由华为供应的，但后续华为一整套的智能汽车解决方案都会陆续应用到赛力斯品牌车型上，也包括赛力斯SF5。

华为的全场景智慧生活战略场景之一就是智慧出行，赛力斯华为智选SF5的全场景智慧互联解决方案就是搭载了HUAWEI HiCar人-车-家，鸿蒙OS的分布式技术。以HUAWEI HiCar解决方案为例，不仅支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等功能卡片，体验车内外应用无缝衔接，也可以通过语音进行交互控制，让用户更专注驾驶。整车立体环绕系统HUAWEI SOUND，可匹配整车噪声、振动与声振粗糙度（NVH）实现38分贝的图书馆级静谧效果，带来沉浸包裹式的移动音乐体验。

目前发布的是赛力斯增程版，两驱版和四驱版售价分别为21.68万元、24.68万元，已经确定的销售模式有三种，线上销售、赛力斯4S店和华为旗舰店。而最值得期待的就是华为旗舰店这一渠道，具体华为会如何售卖赛力斯SF5，今晚华为的直播中也会做详细说明。

在智能汽车时代，用户操作系统和动力系统这两部分是最核心的，北汽虽然选择了华为为其提供自动驾驶系统解决方案，但车辆的动力系统部分并未让华为参与，而赛力斯SF5不仅让华为来做车辆的这两大系统，还让华为直接参与到前期的开发工作。在这样的合作关系之下，华为选择赛力斯SF5就不足为奇了。

文章摘自电车汇20210420 发自北京