根据SNE Research公布的2023年最新的全球动力电池使用数据，宁德时代再次位居全球第一，根据榜单显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相较2022年增长40.8%，市场占有率高达36.8%。

在此前中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据中，宁德时代2023年在国内的电池装车量为167.1GWh，由此来看，国内的整车配套占到了宁德时代2023年全年电池使用量的64%。

电车汇依据新车公告数据统计显示，2023年由宁德时代配套电池的公告数量为2685款，同比增长34%，不过在配套的整车数量占比中，宁德时代有所下滑，2023年宁德时代单独配套电池的车型数量占比为58%，相较于2022年下滑了7个百分点。

在2023年的新车公告数据中，依据企业集团合并后有307家整车及底盘制造企业，其中宁德时代单独配套电池的有237家，占比77%，相较于2022年下滑了7个百分点。

无论是从企业配套占比还是从车型配套占比来看，宁德时代行业第一的地位仍然稳固。

从2023年宁德时代电池公告配套情况来看，商用车企业的公告数量位居前列，宇通和北汽福田这两家商用车龙头企业位列第一、第二名，并且在对应企业的电池供应商中，宁德时代也占据重要位置。

值得注意的是，宁德时代的第一大客户特斯拉2023年只申报了4款新车，其中3款搭载宁德时代电池。

新车公告数量虽然与电池装车数量有一定差异，但却客观反映了宁德时代作为核心零部件供应商与整车企业的配套合作关系。申报公告的车型在未来一段时间大多都会量产应用，因此，保持电池配套的优势对宁德时代未来一段时间维持电池装车量优势也至关重要。