关于潍柴集团，可以用几个数字来形容：中国企业500强第84位、中国制造业500强第27位、中国机械工业百强企业第2位、2018年营收超2300亿元、全球员工8万人。

同时，在重型发动机、重型变速箱、重型车桥、重型卡车、豪华游艇、叉车、火花塞等领域，潍柴集团都处于行业领先地位。对于潍柴集团来说，仅仅只剩下了轻型车这一领域还未完全攻克。

11月27日，潍柴集团旗下潍柴汽车正式发布了全新品牌VGV，并推出了旗下首款车型——潍柴U70，售价6.99-11.09万元。而VGV品牌和潍柴U70的到来，意味着潍柴集团正式开启了轻型车战略布局。

进军轻型车领域，潍柴汽车不是玩票

当下的市场境况如何大家心里都有数，从去年下半年以来，中国汽车市场的下跌就没有停止过，市场集中度进一步提高，越来越多的汽车品牌被淘汰。在这样的市场环境之下，一个新品牌没有足够的资金、技术支持是不可能成功的，因为风口已经过了。

潍柴汽车此时入场已经充分表明了其态度，这不是玩票，这是来真的。在潍柴集团的战略规划中，写着这样一句话“以整车、整机为龙头，以动力系统为核心，成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团”，“整车”的地位甚至在“整机”之前，足以证明其对于VGV这个全新品牌的重视。

关于VGV品牌，官方给出的解释是V代表Virtuosity，表示精湛技艺；G，取自Generations，意为“传承匠心”；V来自Vision，取“远见未来”之意。此外，VGV品牌的核心价值是“可靠、耐用”。从品牌精神来看，潍柴汽车走的是务实路线，而非花里胡哨的“智能、年轻、运动”，而这样的价值取向，也从侧面反应了潍柴汽车进军轻型车领域的决心和态度。

首款产品U70上市，主打实用性和性价比

潍柴U70定位于七座中型SUV，车身尺寸达到了4806/1870/1691mm，轴距为2800mm，相比同级车型要大上一号。尺寸大、轴距长的优势有两个，一是整车的视觉观感大气，气势十足；二是实用性出色。

根据笔者实测，潍柴U70第二排的腿部空间最多可以超过两拳，且坐垫较为柔软，舒适度处于同级上游水准；中间地台是全平的设计，并且车内横向宽度不错，即便第二排乘坐三个人也不会让人感到不适。将第二排腿部空间调整到一拳左右，第三排的腿部空间接近一拳，乘坐舒适度较第二排的确会差一些，但对于这个价位的车型来说，潍柴U70第三排的表现仍然是最好的之一。

此外，潍柴U70的后备箱空间表现也比较优秀，第二、三排放倒之后的容积为1800L，且整体比较平整，运载大件货物没有问题。即便是在满员的情况之下，潍柴U70的后备箱空间仍然可以放下几个登机箱，这在同级车型里面比较难得。

动力方面，潍柴U70采用了来自东安三菱的1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，匹配6MT和来自澳大利亚DSI的6AT变速箱。动力总成的整体参数并不算特别出彩，但从笔者此前的试驾感受来看，潍柴U70的动力总成匹配完成度很高，整体驾驶感受平顺、线性，开起来很轻松。而且东安三菱的发动机可靠稳定，对于消费者来说，这显然更加重要。底盘的质感也不错，能够过滤掉大多数的路面颠簸，且过大的坑洼时没有余震。

总而言之，潍柴U70开起来就是一台很均衡的家用车，发动机、变速箱、底盘、转向的调校风格都很家用化，舒服且让人放心。

更为重要的是，潍柴U70的售价仅为6.99-11.09万元，并且提供了终身免费质保和4次/年的终身免费基础保养，这样的价格和政策对于一台七座SUV而言已经相当实惠了，更何况新车还全系标配了胎压显示、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、中控大屏、车机互联、后排出风口等一系列实用配置，进一步提升了性价比。

写在最后

在潍柴集团的支撑下，潍柴U70表现出了相当强的竞争力，特别是其空间、价格和动力总成的匹配度，在同级别车型里面有着不小的优势，其市场表现值得期待。而在未来，潍柴汽车还将推出皮卡、VAN等一系列产品，助力潍柴集团在轻型车领域的战略布局进一步落地。