上海车展秀“肌肉”,恒驰用实力打消外界质疑

上海车展秀“肌肉”,恒驰用实力打消外界质疑
2021-04-23 15:53:29 车界微视

两年前,恒大宣布正式进入新能源汽车行业。此后,关于恒大汽车的质疑声便不绝于耳。

事实上,由于特斯拉的成功与风靡,中国汽车行业从2014年开始涌现出了相当多的“造车新势力”,但其中不乏目的不纯者,也导致了舆论对于“新势力”的偏见。而恒大汽车作为“新势力”中的一员,被“牵连”也就不足为奇了。更何况,作为地产大亨,大众对于恒大的关注度本就要远高于其他企业。

只是,单纯的“站队”没有任何意义,关于恒大汽车是否真正潜心造车,是否在为中国新能源汽车产业的发展壮大做贡献,我们要基于事实,用更加理性的思维和态度去分析。

恒大造车,是认真的,更是颠覆的

4月19日,第十九届上海国际车展开幕,恒大汽车首次参展,并向公众展示了其造车进度。关键信息有以下几点:

1.恒驰已经拥有包含底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等在内的核心技术。

2.恒驰1-9全系产品亮相,涵盖A到D级所有级别和档次,实现轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型全覆盖。

3.恒驰全系车型最高综合续航都达到700km,部分车型超过800km。

4.九款产品均已进入量产开发阶段,今年四季度全面进入试生产,明年大规模交付。

5.具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品将于今年下半年量产。

如果以传统汽车行业的眼光来看,要在两年多的时间里做出以上成就,可以说是“天方夜谭”。但事实摆在眼前,恒驰9款车已经具备量产条件,由不得我们不相信。

有悖于行业传统认知,这是恒大汽车被质疑的主要原因,但同时,这也正是恒大造车决心的体现,更是其颠覆之处。

回顾恒大汽车的发展历程,它以一种极其“霸气”的方式实现了核心技术的原始积累。收购德国Benteler集团的新能源汽车3.0底盘架构;与德国hofer共同研发世界领先的三合一动力总成;签约15位世界顶级汽车造型设计大师;与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车工程技术企业合作;联手腾讯、百度研发打造H-SMART OS智能网联系统;与安波福、博世联合研发 L4 全域自动驾驶技术……

与此同时,恒大汽车还与世界前148家汽车零部件企业战略合作,建立庞大的世界顶级供应链体系,并且在在全球布局多个生产基地,天津、上海、广州三大基地已启动试生产调试。种种举措,让恒大汽车在短时间内就打通了新能源汽车的全产业链,也让“恒大速度”惊艳世人。

放眼全球汽车市场,这一“全球造车资源为我们所用”的发展策略只有恒大汽车做到了。毕竟,对于恒大而言,“钱”从来都是不是问题。而从当下的成果来看,“钱”,也的确在很大程度上帮助恒大汽车实现了“换道超车”。

恒驰产品,有实力,更有机会

按照恒大汽车的计划,集结全球造车资源所带来的结果是品质好、造型好、价格好的产品。恒驰九款产品的价格暂且未知,但根据此次参加车展、试驾及参观工厂的体验来看,恒驰旗下产品的竞争力,没有让我们失望。

设计层面,恒驰九款车各有特点,或稳重奢华、或先锋前卫、或简约大气。以此次重点体验的恒驰5(配置|询价)为例,它由国际顶级造型设计大师中村史郎联手丸山公顾打造,线条硬朗、曲面饱满,强调了动感姿态的同时也呈现出了较大的体量感。细节处,恒驰5采用了独创的H型灯组、封闭式格栅、21寸大轮毂、悬浮式车顶等元素,进一步提升了外观的高级感。同行的媒体朋友也表示,虽然恒驰5定位于A级SUV,但却表现出了越级的质感。

续航方面如前文所述,恒驰全系车型最高综合续航都达到700km,部分车型超过800km。其中的重点是“全系”二字,换言之,即便是定位相对入门的A级车,仍然拥有高达700km的续航表现。要知道,目前市面上的主流新能源汽车,500公里左右的续航是常态,600公里已是“长续航”,相较之下,恒驰旗下产品的优势显而易见。

智能化作为未来竞争的技术高地,恒驰自然也不会落下。其智能网联系统名为“H-SMART OS”,由恒驰联合腾讯、百度共同打造。这套系统的智能化程度非常高,手机APP一键召唤汽车、无感上车、疲劳检测、超视距预警、交叉路口碰撞预警、绿波通行等高级功能均已实现。同时,由于采用了高通第三代骁龙数字座舱平台,其算力达到了市面主流车型的2倍以上,再加上全球首个宇航级旗舰智能座舱的使用,极大地提升了用户体验感。除此之外,这台系统还能兼容腾讯和百度双生态,相当少见。

客观地说,以上信息已经足以证明恒驰的强大实力,但或许是为了彻底打消外界的质疑,恒驰首次对媒体开放了上海制造基地。在工厂中,我们见到了世界上最先进的装备和工艺,比如德国斯特曼全自动高速冲压线、日本发那科机器人、德国库卡设备和技术、德国杜尔生产线等。这些智能机器人有序协同、无缝对接,换模、冲压、电焊、铆接、胶合、喷涂等,全流程绝大部分工序均由机器人独立完成,自动化程度非常高。而这也意味着恒驰的产品将具备更高的品质,其未来的市场竞争力因此大幅提升。

写在最后

过去几年,恒大汽车在新能源汽车产业中投入了474亿元,其中研发投入高达249亿元,这使得其造车进度快速推进,颠覆了传统汽车行业的既有规律,也打破了传统认知,所以很多人质疑。但是,从本届上海车展披露的种种信息来看,恒大汽车的钱花在了“刀刃”上,其研发、生产、制造能力都已达到世界领先水平。

2025年产销100万辆,2035年产销500万辆,这一目标虽然看起来遥远,但从明年开始,恒大汽车或许会以一种不可思议的速度,快速向其迈进。

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