三菱旗下知名度较高的车型是三菱帕杰罗，这款车在国内硬派越野车领域中，分量不轻，不过帕杰罗这么多年一直都没有进步升级，动力系统还是老一套，帕杰罗凭借着价格的优势以及硬核的三大件，在国内还有一些销量。

与同级别的丰田普拉多相比，帕杰罗舒适性和颜值稍微逊色一些，帕杰罗什么时候能够换代升级，这件事也是车友们比较关心的事情。

在海外，有一组新款三菱帕杰罗的图片，外观设计依旧保留三菱家族式设计，从车头前脸就能够看出，新一代帕杰罗与现款帕杰罗劲畅比较相似，但图片中的帕杰罗，在细节的构造上，进行了优化升级，能够看到未来汽车流行的设计元素。

新一代帕杰罗的车头，采用分体式大灯设计，最上面是日间行车灯，下面的大灯由多颗灯珠变成一颗灯珠，按照汽车光源以后的发展趋势来看，新一代帕杰罗有可能采用激光大灯。

以前氙气大灯取替了卤素大灯，LED又取代了氙气大灯，现在激光大灯只出现在高端车型上，还没有大面积的普及，随着更高端的大灯出现，激光大灯的价格会越来越低。

路试的这辆新款帕杰罗，身后跟着一辆三菱SUV，两款车相对比，完全是两个时代的产物，新款帕杰罗看着更帅气，车头的轮廓更饱满。

车身侧面的造型，要比路虎发现(配置|询价)者还霸气，前车门有隐藏式门拉手，后车门看不到拉手，有可能是感应式开启。

车身大致的轮廓是长方形的，棱角略带圆润，看着硬派，还带着运动时尚的气质，前后轮眉采用方形设计，增加了整车的力量感，车轮的款式也是非常新颖的，采用了双色轮柱设计。

车身尾部看着十分饱满，尾窗的面积比较小，未来的汽车高科技会增加很多，车身左右前后都有高清摄像头，所以通过尾窗观看路况的时候，会越来越少。

车尾看着比较高昂，目测有2000毫米左右的高度，在尾灯的下面，还有一条透明的尾窗，这样的设计确实很独特。

车尾的底部，排气管为双边单出，排气管周围设计得整洁利落，车尾底部被护板覆盖着。

从车身后面能够看到轮胎的花纹，最里侧的排水沟比较深，外侧的轮胎花纹看上去功能性很强，兼顾了铺装路面和非铺装路面的性能。

驾驶舱的设计让我们大开眼界，驾驶舱整体的设计酷似宇宙飞船的驾驶舱，充满了未开的科幻感，左侧的A柱采用透明设计，减少了转弯时A柱带来的视觉盲区。

方向盘采用了赛车款式设计，液晶仪表盘的尺寸比较大，并且采用贯穿整个中控台这样的设计，中控大屏被安置在中控区域的下方，电子档把在操作台的一侧，驾驶舱除了方向盘和换挡杆有物理按键，其它功能键都被集成在大屏里面，科技感真的很强。

动力方面，新一代三菱帕杰罗，将会采用油电混合动力，这也是未来大排量越野车的发展趋势，降低排放量，节油只是一方面，只要的目的是为了环境的保护。

新一代帕杰罗，无论外观设计，还是内饰的配置，它都能争当最酷最炫的硬派越野车。