近期中国四川成飞工业集团向外界发布了一则新的宣传片，在视频接近尾声的一段画面中，一架歼-10C从停机坪滑出，造型格外引人注目。据了解，该架战机的发动机尾喷口与此前大不相同，其采用的不是俄制AL-31FN发动机，而是中国国产WS-10B型号的发动机。正式装备WS-10B的歼-10C机身涂上了标准涂装和红五星八一机徽，标志着该架战机已经正式交付部队。
回首WS-10“太行”发动机的研制，期间经历了多少辛酸与磨难。在1978年，我们就已经开始对此进行研究，到了1987年正式立项。本来计划在很短的时间内完成研发工作，但由于工业基础落后以及核心技术欠缺，直到2005年才完成设计定型工作，这比计划中的晚好多年。虽然首批WS-10A已经研究出来了，但还需要装备在战机上进行新一轮的研制与改进。期间，这过程又花了11年。在2016年，首批WS-10A开始批量列装在歼-10B上与歼-16上，历时近40年的“太行”发动机项目终于有了结果。而且随着首批WS-10A的列装，中国也一举摆脱了两大难题。其一就是常年的依赖，避免了发动机领域被外国垄断的危机。其二就是成功打破了西方对中国的高端技术封锁。
WS-10系列拥有众多型号，除了WS-10A外，还有WS-10B、WS-10C、WS-10D等型号。其中，WS-10B推力比A型更为强劲，比俄制AL-31FN推力高出0.5吨。此外，B型对生产工艺以及重要部件进行了调整，以实现发动机的基本可靠性，并增加其使用寿命。客观上来说，虽然国产发动机的在推力与寿命方面仍不如西方国家，但我们凭借着自己的努力，研制出了属于我们的国产产品，并顺利的实现了批量列装，能取得如此巨大的成果，这令每一位国人都感到骄傲与自豪。
当然，我们不会满足现状，而是朝着新的的目标迈进。据了解，专门为五代机研制的WS-15“峨眉”发动机正在按照计划进行，预计很快将问世。相比于WS-10、WS-15整体性能得到提高推力更为强劲。由于其主要装备于歼-20，所以该型发动机的尾喷口采用了特殊处理，以降低红外特征信号，增强歼-20的隐身能力。当WS-15实现批量量产后，歼-20将会迎来蓬勃发展期。
中国航空人厚积薄发，彻底解决“太行”不太行的问题，不仅使得此后国产战机拥有了国产心脏，也令外界对此刮目相看，极大的提高了中国人的自豪感。相信在一代又一代航天人的努力下，中国未来将研制出更加先进的发动机。
