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玩的就是性价比,荣威RX5 MAX真香

玩的就是性价比,荣威RX5 MAX真香
2019-11-09 21:43:36 麻辣车事

从苹果把PLUS这个概念玩得人尽皆知后,各行各业都刮起了一阵PLUS风,当然为了和PLUS做出点区别,于是乎PRO和MAX就成了大家非常默契的选择。

玩的就是性价比,荣威RX5 MAX真香

汽车圈也是如此,在大家都带来了不错的产品过后,好像很多品牌又陷入了升级攻坚的瓶颈阶段。没有了当时博越、RX5,或者是CS75这样有着巨大影响力的产品,反而来的是博越Pro、CS75 PLUS和RX5 MAX这样的看似“加量不加价”的车型。

至于为什么大家都选择这么做,其实原因很简单,它们的前代产品都有着非常不错的口碑和市场表现,在这样的基础上用这样的命名其实远远比研发一款新车要容易的多,毕竟不需要自立门户还能沾上前辈们的光。

玩的就是性价比,荣威RX5 MAX真香

那这些车到底是不是如同名字上体现的一样?我们今天就通过其中的荣威RX5 MAX来寻找一些些答案。

其实对于深度接触过荣威RX5的人们来说,不难发现它之间的联系。

首先,MAX的意思就是升级。消费者有消费升级的需求,所以比RX5定位略高的RX5 MAX出现是合乎市场逻辑的。

其次,MAX的体现之处在于用车体验的升级,也就是配置升级和外观升级,实际上动力部分的变动并不算大。所以RX5 MAX更像是RX5的升级版本,而非换代车型,它们两者也更像同级别的互补产品,给消费者提供更多的选择。

最后,就是命名的巧妙之处。RX5打开了智能SUV市场的大门,对于智能SUV而言RX5就像一个标签一般的存在。沿用之前车型的命名,并不会让消费者觉得车型繁多冗杂难以选择,同时还会给RX5车系带来更大的销量和口碑,何乐而不为呢?

而这几点里,和消费者用车生活息息相关的,其实就是第二点,也就是用车体验的升级,当然这也是我们这次来到重庆体验它的目的。

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消费升级,其实换个角度看就是钱多了。那钱多了,是不是买的东西也就多了,对车的空间需求也就更大了?至少在麻哥眼里,消费升级是可以如此简单粗暴的理解的。

RX5 MAX的外观,相比RX5肉眼可见的增大了一圈,这是它变化最大的地方。而且它的整体设计风格也有很大的转变,如果说RX5的形象是斯文的话,RX5 MAX明显要更硬朗得多,有那么几分RX8的影子在里面。

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这是消费者喜欢的变化吗?至少我觉得是。为什么这么说,原因很简单。看看博越Pro和CS75 PLUS的变化吧,都是往“硬”这个字再靠拢,厂商们在研发产品的时候其实都是做过市场调研的。这只说明了一个问题,消费者们越来越接受这种“硬”的设计,所以RX5 MAX以这样的形象到来了。

其次,就是配置水平的MAX。更加聪明迅速的斑马智行系统,全液晶仪表,还有高规格的音响配置,这也东西也是消费者需要的吗?答案自然也是肯定的。

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车机的进化,其实最好的参照就是手机的进化。信息时代,我们需要的是更快,更丰富的信息,而它们的最佳载体就是一块足够快,而且足够大的屏幕,RX5 MAX上搭载的这套最新的斑马智行系统不就是往又快又大的方向在进化么?

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最吸引人的,应该也算是RX5 MAX首创的一项功能了,就是AR实景导航。其实讲真在最早看到这个功能介绍的DM时候是完全不报希望的,不过在实际体验了一圈过后其实能感觉带它对于日常行车还是有很大帮助的,尤其是在重庆,有了AR实景导航,走错路口的几率简直是大大下降。

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至于动力总成部分,则是在在PLUS和PRO以及MAX过程里最容易被忽视的地方。当然这点无可厚非,外观变了,配置高了,面子里子都有了,最重要的是价格还没有什么提升,这么看动力总成的升级必要性其实自然不那么高了。

实际也是如此,相同或者类似的动力总成在前代车型上都有着不错的表现,所以怎么看也难找到升级的理由。所以不管是PLUS,还是PRO,或者是MAX,它们的升级用一个词来形容就是“投其所好”,只要对上消费者的胃口了,管你叫什么名字其实一点不重要。

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当然,说回今天的主角,荣威RX5 MAX。它值得买吗?答案自然是肯定的。没什么花里胡哨的理由,在相同或者略高的价格里,荣威RX5 MAX塞进了更多我们想要看到的配置,这点就足够了,毕竟想要打动年轻消费者的话,设计是必须的,但是对于这类消费群体来说性价比同样也是必须考虑的。这个时候,全方位MAX的意义就很容易体现出来了。

图片来源于荣威汽车官方

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