如今，汽车电动化席卷而来，大有不可阻挡的趋势。不论是造车新势力，还是传统车企，都纷纷布局纯电动汽车，生怕在这个领域中有丝毫的落后。

但鉴于如今的纯电动汽车在技术上限制，续航里程依然是阻碍纯电动汽车前进的最大障碍。毕竟，续航里程焦虑如若不能解决，想要消费者为纯电动汽车买单并不是件容易的事。

消费者对纯电动汽车的续航里程有所顾虑，这一点确实无可厚非。但其实，如今的消费者对于纯电动汽车的不了解，更是阻碍其发展的拦路虎。

前几日，麻辣车事偶然叫到一辆纯电动出租车，鉴于各地区正在积极地推动传统出租车、网约车等各类公共交通工具“变燃为电”，麻辣车事也就顺势问起了司机对于纯电动汽车的使用感受。

续航里程自是不必多说，另麻辣车事意想不到的是，该司机甚至认为纯电动汽车有辐射，开久了会出现头晕、掉头发等症状。此外，麻辣车事还了解到这个“传言”广泛流传于出租车司机的内部圈子。

其实，辐射这个幌子一向经常出现在谣言中，而如今，纯电动汽车也会出现如此传言，也就不难看出普通大众对于纯电动汽车的不了解，以及急需加强科普意识等问题。

作为出行领域的先锋，目前的吉利汽车已将5300台帝豪(配置|询价)EV出租车投入到了成都公共出行系统，助力成都绿色环保、低碳出行，也给广大司机带来了更低成本、更舒适便捷的用车体验。

而流言至于智者，吉利也有责任解答其司机用户的任何疑问和顾虑。

11月26日，吉利特地邀请了35名来自成都一线的出租车司机，一起走进吉利汽车成都制造基地，近距离了解帝豪EV的生产过程和制造实力。

此外，吉利还专门针对业内关注的电磁辐射安全问题，请来了中国汽车技术研究中心电磁兼容室张旭博士、吉利研究院电磁兼容工程师苏添发、安鑫三位专家进行了电磁辐射专业讲解，一一解答司机们的疑问，帮助司机用户深入了解电动车安全方面的知识。

活动当天，司机代表们还走进吉利汽车总装厂的生产线，近距离见证帝豪EV的制造过程，直观感受吉利深厚的造车底蕴。

目前，吉利汽车成都制造基地已经建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的汽车生产线，包括动力站、油化库、试车道路、成品车停放场及综合库房等配套设施，可同时容纳NL系列多款SUV车型的生产，一期产能10万辆，后期产能将达到20万辆。

除此之外，成都基地还依托吉利五大造型和五大研发中心，具备全球领先的“智擎”新能源动力系统，初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越，拥有混动、纯电动、氢燃料电池、替代燃料四大路径，并通过模块化、平台化，稳步推进新能源领域核心技术的开发和应用。

而投放于成都出租车市场的帝豪EV，正是诞生于实力雄厚的成都基地。

帝豪EV具备同级领先的500km超长续航里程，每公里的使用成本低至7分钱。同时，依托于有着4.2万辆营运车辆的曹操专车平台，帝豪EV已累计了28亿公里里程的品质验证，上市以来总销量也已经突破10万辆。

因此，凭借强大的综合实力，帝豪EV深受市场和消费者信赖，已经成为成都出租车的首选新能源车型，并赢得成都出租车司机的一致好评。

在电磁辐射安全这一问题上，帝豪EV在整车开发的全流程中，已对其零部件及整车EMC进行了严格的管控，使所有电器件均满足国标相关要求。

尤其在涉及人体辐射防护的标准方面，帝豪EV还充分考虑司机用户的使用需求，确保其在车辆充电时即使在车里休息、听音乐、开空调，也不受电磁辐射影响。

当然，辐射这类专业性极强的问题，还是需要听取专家的意见：“事实上，辐射存在于我们生活中的方方面面，可分为电离辐射与非电离辐射两类，其中电磁辐射的能量较低，从医学统计和理论计算上，不会产生恶性的不可逆的影响。”

而纯电车所产生的电磁辐射，并不会影响到用户的安全。就拿地铁、高铁、磁悬浮这类交通工具为例，其电机功率显然要远远大于电动汽车，但其电磁辐射水平仍在安全范围内。

换句话说，如果你每天挤地铁不担心电磁辐射问题，开电动汽车就更不用担心了。

此次成都基地开放活动，让帝豪EV的司机们实地感受到吉利汽车的产品品质实力，并打消了司机们对于纯电动车辐射安全的疑虑。可以说，帝豪EV是在凭实力树立起网约车车型行业标杆，成为绿色出行引领者。