如果说燃油车是过去，电动车是未来的话，集燃油车和电动车优点于一身的插混车型毫无疑问是当下最佳的选择。插混车型有着长续航、低油耗的优势，而且在一线大城市，插混车型还有上牌利好的政策。

不过，很多品牌都在无脑跟风纯电动车，殊不知让人们接受纯电动车并不是一件一蹴而就的事情，所以根据现有的技术和目前的市场来看，消费者们需要的并不是一台纯电动车，而应该是一台好的插混车型。

而插混车型的市场又相对尴尬，价格实惠配置高而且品质高的车型并不多，尤其是在目前最火热的20万元左右的市场区间。不过，有这么一款车的出现，正好填补了这个市场的空白，它就是售价仅19.58万元起的荣威RX5 eMAX。

蓝芯+绿芯，高效更省心

混合动力车型，自然最大的卖点就是动力系统。

荣威RX5 eMAX上的这台蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机出现在上汽集团旗下大部分车上，169Ps的马力和250N·m的扭矩数据表现完全可以比肩甚至超越合资品牌的产品，配合缸内中置直喷技术、电控泄压阀技术以及轻量化航空级全铝材质，在有着强劲动力的同时这台机器本身就有着非常好的燃油经济性。

不过，当这台蓝芯发动机匹配上绿芯电机后，这套动力系统的亮点就是1+1＞2了。

这台绿芯高效永磁同步电机有着独特的Hair-pin绕组技术，相比于传统电机，这台电机线圈排列更规整、更密集，有效接触面积更大，所以有着更强的性能。122Ps的马力和230N·m的扭矩，相当于“又”增加了一台发动机。这台电机在电池组的驱动下，可以为RX5 eMAX提供70km的纯电续航。

动力源变了，变速箱自然也要做出相应的变化。对于燃油车而言，传统的认知就是档位越多经济性越好，而电动车往往都会采用无级变速。而荣威RX5 eMAX创新地采用了全球首款十速EDU二代智能电驱变速箱，这台变速箱在为发动机提供6个挡位的同时，为电动机也提供了四档变速。

也就是说，不管是用电还是用油的时候，这台变速箱都能提供不同的传动比，在动力和经济性之间达到很好的平衡。

智能+互联，出行更惬意

RX5的出现，主打的是互联网。到了RX5 eMAX上，当别人还在比谁的屏幕大的时候，它已经进化成了“智能座舱”，这套智能座舱系统在用户最经常遇到的用车场景里，都有对应的功能实现。

比如以前要通过两把钥匙实现的驾驶员识别，在RX5 eMAX上被SKY EYE天眼系统所代替。它其实就是通过一套面部识别系统，来实现车辆解锁和存储个人设定的功能，比如座椅记忆的位置，和中控屏幕的布局等等。

而BYOD功能，则是实现了全车成员对车辆的控制功能。这其实是一个非常实用的功能，比如在行驶中车内乘员，尤其是后排乘员觉得冷或者热，不用再麻烦司机或者前排乘客调节温度，在后排就可以用手机进行相应的调节。

除了空调和多媒体，还可以通过这套系统控制导航、车窗和天窗等等。想更改一些舒适配置设定的时候不用再麻烦驾驶员，减少驾驶员分神的可能，就是变相的提高行车安全。

除了这两个，个人觉得最实用的，也是最常用的功能要数AR-Driving实景导航了。它能将道路信息和车前摄像头采集到的实时图像进行结合，通过AR的形式还原道路的真实场景，它可以精确定位车道，通过叠加在实景上的路线引导箭头避免走错车道。

我们之前在重庆就体验过这套系统，相比与传统导航，在重庆那样复杂的道路上，这套AR导航的帮助要大得多。而且还有个小细节，前置摄像头有着140°的超大广角，它还有着减小A柱视线盲区的功能。

除了这些，它还有车信、闪念助手等功能。车信可以理解为车载微信，在登陆账号后可以直接通过车机收发信息，当然也包括位置信息，而闪念助手就像是车机上的备忘录一样。

简单来说，荣威RX5 eMAX的智能座舱将日常用车场景里最常见的情形都考虑了进去，其中BYOD功能以及AR-Driving就是智能座舱在行车安全和便利性上做出的创新。

当然，除了高效和智能以外，别忘了RX5 eMAX还是款强调设计的车，还记得荣威RX5 MAX的设计解析会是放在极具艺术风格的中国美院么？

荣威RX5 eMAX对家族设计语言律动设计进行了全新演绎，在“舒展、韵律、洗炼”的基础上，首次融入“强韧”美学，悬浮鲸翼格栅气势恢宏,与两旁星海战舰全LED大灯相融，很合年轻人口味；时空穿梭双腰线设计，蓄势待发；车尾首创迎宾功能的星海闪跃LED交互尾灯，极具科技感和辨识度。值得一提的是，荣威RX5 eMAX拥有新能源专属车身颜色，绿色出行颜值在线。

这种设计是未来消费偏好的趋势。其实汽车设计和时尚圈一样，都是轮回。从前的方正，到圆润犀利，如今又有越来越多的车回归到了横平竖直的设计，而RX5 eMAX就是在曲线和直线间的一种平衡。

看到这，是不是你也觉得插混车型才是当下的好选择？而荣威RX5 eMAX能给到你的，除了插混车型的便利和经济实惠以外，还有互联网时代下的便捷舒适。那么问题来了，RX5 eMAX到底哪款车更值得购买？

对于预算不高的消费者而言，售价19.58万元的入门车型500PHEV 4G豪华互联版就能够满足日用需求了，如果对前面提到的所有高科技装备都有兴趣，而且预算充足的话，最佳选择自然是售价23.58万元的500PHEV智能座舱至尊版。至于为什么会推荐顶配车型，原因也很简单，因为算上12000的置换补贴的话，顶配车型的价格只有22万元出头。

不限行，不限购，没有购置税，这台有着双芯动力的智能座舱SUV，你确定不考虑一下？

图片来源：荣威品牌官方