据外媒报道称，大众汽车已明确表明，电气化车辆是该公司的未来，同时大众汽车运动(VW Motorsport)也宣布，该部门已经停止内燃机赛车的开发，未来，该部门将全身心投入到电气化车辆的研发。

另外更值得关注的是，大众最近发布了一组旗下纯电动概念车--ID. Space Vizzion的官图。新车采用大众全新设计语言，对车身流体力学做出特别优化，行驶风阻低至0.24，使得行驶能耗进一步降低。在WLTP续航标准下可以达到560公里的续航里程（合NEDC续航约650公里）。据悉，新车量产版本将在2021年下半年上市发售，提供后驱及四驱两种版本。

从官图来看，ID. Space Vizzion的整体造型更贴近于一辆五门MPV车型，但根据大众官方所说，他们将新车定义为一种跨界车型。其外观的设计灵感来源于大型GT车型（Gran Turismo）与SUV车型，并兼具两者的空气动力学和宽大空间的特质。

新车采用了大众ID家族的设计语言，车头采用贯穿式前LED光带，下方两侧进气口周围采用了多块菱形造型的小灯组，风格上更贴近于ID. ROOMZZ。新车侧面造型看上去神似保时捷Panamera，车尾贯穿式的尾灯组内部构造较为复杂，但看上去相当有科技感。该车长度4.95米，配备22英寸大轮毂，整个车身看起来大气磅礴。

内饰方面的设计十分前卫，新车采用了一块16.5英寸的独立悬浮造型的中控屏，仪表盘则被一小块显示屏所代替。而大众表示，最重要的驾驶信息将通过现实增强技术投射到挡风玻璃上。总体来说，新车还是拥有十分不错的科技氛围。座椅方面，新车采用了独立的4个座椅设计，座椅的造型看上去十分时尚。此外值得注意的是，新车的内饰使用了一种称为AppleSkin的材料，是一种可替代皮革的新内饰材料。另外，和福特的新车Mach-E一样，大众ID Space Vizzion没有门把手，乘客需要点击亮起的按钮来打开车门。

动力方面目前还没有公布更多的信息，据报道显示，新车量产版将提供后驱及四驱版本车型，最大功率分别为205kW、265kW，内部搭载一块容量为82kWh的动力电池，NEDC工况下的续航里程约为650公里。

据悉，大众和奥迪都在加大对电气化的投入，并且都将大部分重点放在了中国这个全球最大的电动汽车市场上。大众近段时间也与国内一些企业合作，计划投资逾44亿美元（约310亿元）。奥迪也于近日表示，到2025年将裁员9500人，占员工总数10.6%，以节省66.1亿美元（约480亿元）来加大对电动汽车的开发投资。对此，国家信息中心副主任、高级经济师徐长明，中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世等均表示，国际品牌加大对电动汽车的发展，将带动纯电动汽车的竞争进入新的格局，同时，产品和技术方面也将会迎来较快的突破。