文|凌清  图|车宇世界、网络

日前，林肯与长安合资的旗下首款国产车—长安林肯冒险家正式推出。作为林肯MKC的继任者，新车本次共计推出5个不同配置版本的车型，全系搭载2.0T发动机，官方指导价格区间为24.68万-34.58万元。

作为一个美系豪车品牌，林肯在中国车市的认可度，应该说是比较低的。车宇世界认为，这与林肯这个品牌固有的美系品牌的造型设计不讨喜等方面有着很大的原因。

数据显示，2019年林肯在华销量为4.66万辆，相比2018年，下滑幅度达到了15.7%。

林肯2019年销量下滑编辑

就拿林肯MKC来说，即使在中国车市，从价格上进行大幅度下滑，也没有扭转销量惨淡的局面。毫不客气的说，在当前的中国豪车市场，林肯这个品牌连“二线豪车品牌”都算不上。更不要说，与位居一线的奔驰、宝马、奥迪相比了。

外观造型方正稳重为主，内饰优劣参半

与福特锐际(配置|询价)同平台，从外观上上来说，林肯冒险家依然是典型的美系风格。相比MKC，这款车型整体造型更为方正。这一点，对于中国消费者来说，恐怕接受度比较低。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。显然，相比林肯MKC，整体上有所提升。但是，值得注意的是，相比同价位的其他豪车品牌，这个尺寸并不算突出，只能说中规中矩。

内饰上，理论上讲，应该算是新车的一大卖点。这，也是美系豪车的典型风格。事实上，从林肯冒险家的内饰来看，豪华度、用料等方面不乏可圈可点之处。加上众多配置的加持，可以说林肯冒险家不乏吸引力。

但是，也有一些让人不好接受的地方，比如说新车搭载了中国人喜闻乐观的12.8寸高清触控屏。但是，这个屏幕，怎么看起来都有些怪怪的“廉价感”。而且，SYNC+智行互联系统也属于中国特供，并不支持Carplay系统。

动力方面，国产林肯冒险家搭载2.0T直喷发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。官方纸面数据显示，新车最大功率和最大扭矩分别为180kW、390N·m，符合国六排放标准。虽然官方称，其百公里综合油耗 不到8L。但是，在我个人看来，车主实际反馈的油耗，恐怕不会这么乐观。

作为首款国产车，新车并不被看好

整体上来看，虽然新车不乏看点。比如说，在内饰用料等方面，在同级车中都可圈可点。但是，在车宇世界看来，林肯冒险家依然将会面临着比较大的挑战。

一方面，在25万元-35万元这个价格区间，林肯冒险家竞争十分激烈。其中，既有来自一线的BBA旗下的车型竞争，更有二线豪车品牌如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等旗下车型的竞争。面临这些车型，无论从价位、产品力或者品牌力上，林肯冒险家可以说都在“冒险”。

另一方面，作为合资车型，林肯冒险家目前可能会受到很大的影响。这一点，我们从网友的评论，可以看出一些端倪。比如，有网友称：“垃圾车子！”、“本来冷门”等。

第三个方面，从林肯MKC来说，其在进入中国车市以来，在售后方面，面临着比较大的困难。经过车宇世界查询，目前存在着不解决问题、出售问题车等方面的问题。

这一点，林肯冒险家很难说不会受到池鱼之殃。

本文结语：

整体上来说，作为林肯旗下首款国产车型，林肯冒险家在产品力，具备一定的竞争力。但是，面临中国车市的众多竞争对手，加上林肯自身品牌形象不占据优势，林肯冒险家或许真的要在中国车市经历一场“冒险”。