文|凌清图|车宇世界、网络

在中国车市，2020年中国车市虽然遭遇到“开年杀”，但是作为全球电动车巨头，特斯拉则逆势增长。其中，特斯拉Model3甚至夺得了新能源汽车月度销量冠军的位置。而且，这种销量的获得，还是在其因为“简配”备受诟病之时。

减配且态度恶劣，Q1特斯拉销量依然逆势上涨

数据统计显示，2020年1-3月份，特斯拉在华累计销量为18558辆，同比上涨73%。值得注意的是，今年第一季度，中国车市整体销量下滑非常严重。其中，由于2019年6月26日新能源新政实施，导致新能源补贴严重滑坡，中国新能源汽车就陷入了严重下滑的困境中，比如比亚迪新能源已经连续10个月下滑。

在这种情况下，特斯拉销量逆势上涨，让不少媒体人士大呼“特斯拉是黑马”。可以说2020年第一季度，特斯拉在中国车市出尽了风头。而且，尤为值得提出的是，在2020年第一季度，由于特斯拉简配，备受中国消费者诟病。

特斯拉 Model3减配

事情是这样的，部分国产特斯拉Model 3(配置|询价)车主发现，其购入的车型并没有搭载随车环保清单上说明的HW3.0版本（即代号为1462554）。与之相反，其搭载的是性能等方面较为落后的HW2.5版本（即代号1465773）。在这种情况下，特斯拉就陷入了“减配门”。但是，在事情发生之后，特斯拉的处理方式和态度，可以说让中国消费者大跌眼镜。

但是，这种事情的发生，显然并没有让特斯拉的销量受到影响。

特斯拉

逆势涨价，涉嫌“割韭菜”，特斯拉4月份销量下滑64%

甚至于，在4月24日，特斯拉逆势而行，宣布旗下车型上调价格。具体来说，特斯拉Model 3标准续航和长续航版售价分别上调了4500元和5000元。

但是，仅仅过了一周左右，在5月1日，特斯拉又宣布将Model 3标准续航版的起售价格下调到了30万元以内，补贴后售价为27.155万元，同时宣称长续航版本的不做调整。

在之前的文章当中，即《起售价上涨4500元，特斯拉Model3简配还热销，就是底气？》 ，车宇世界曾经针对此事指出：“特斯拉此时涨价，大有借机收割韭菜的嫌疑。可以预料，7月22日之后，特斯拉Model3基于国内竞争的激烈，降价至30万元以内区间，将会是大概率事件。”

或许特斯拉太不把中国消费者当回事儿，4月份销量，给了特斯拉“一记响亮的耳光”。乘联会数据显示，2020年4月份，特斯拉在华销量为3635辆。相比2020年3月份，特斯拉销量下滑了64%。

值得注意的是，数据显示4月份国产Model3的产量为11211辆。这意味着，特斯拉以及开启了“库存”模式。

至于其销量下滑的原因。车宇世界认为，主要在于以下几方面：

一则、从“富人的玩具”到“割韭菜的刀子”，特斯拉品牌形象发生变化。在中国车市，豪车品牌车型能否热销，在很大程度上，与其品牌形象有很大关系。具体到特斯拉来说，曾经其在中国车市被称为“富人的玩具”，具有一定的社会属性。

不过，随着特斯拉在国内车市价格波动较为厉害，加上特斯拉已经探入了30万元价格区间，兼之减配的发生，特斯拉逐渐沦为“割韭菜的刀子”。在这种情况下，特斯拉的社会属性，就下滑了。

二则、特斯拉质量问题频出，导致品牌溢价下行。且不说2019年特斯拉旗下车型多次自燃，也不说特斯拉自动驾驶故障问题，单说2020年以来，特斯拉依然问题不断。

据了解，国内特斯拉车主称，特斯拉App大面积宕机，致使手机无法与车链接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏等问题，使得车主驾驶安全受到威胁。甚至有车主表示，APP崩了以后打不开车门，开不走车。但是，更让车主无奈的是，有车主称，在遇到问题之后，特斯拉400电话却一直处于无人接听状态。

特斯拉APP故障频现

事实上，这已经不是特斯拉第一次出现该问题。早在2019年，就有美国特斯拉车主称，其车型由于App故障，导致无法打开车门等问题出现。

特斯拉故障多发

本文结语：

作为全球电动车巨头，凭借着中国车市的惊艳表现，2019年特斯拉甚至扭亏为盈。但是，从2020年国产特斯拉简配、特斯拉APP故障等问题，加上多次涉嫌“割韭菜”，特斯拉目前已经陷入了多种质疑。

换言之，在一定程度上，特斯拉辜负了中国车主的喜爱和信任。