文|凌清  图|车宇世界、网络

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作为二线豪车品牌，雷克萨斯在国内市场表现比较强势。5月份，雷克萨斯的整体销量，再度超过了凯迪拉克、沃尔沃，夺得了二线豪车品牌销量第一名的位置。在一定程度上，这显示了雷恩克萨斯在中国车市的强势。

雷克萨斯

由于竞争的激烈，无论是位居一线的奔驰、奥迪、宝马，还是位居二线的凯迪拉克、沃尔沃等品牌，均通过大幅度优惠，以求在终端市场获取一定的销量。

数据显示，2020年5月，雷克萨斯单月销量为2.21万辆，同比增长35.1%。这个增长幅度，要超过豪车市场28%的整体增长幅度。

相比之下，同样位居二线的凯迪拉克5月份销量为20900辆，同比增长幅度仅1.5%；沃尔沃单月销量为15132辆，同比增长21.8%。

显然，无论是从增长幅度，还是从销量规模来看，沃尔沃的都超过凯迪拉克和沃尔沃。

有意思的是，雷克萨斯在中国市场，可以说风波不断。比如说之前由于涉嫌操纵价格，被处罚。更兼旗下车型，如雷克萨斯NX(配置|询价)自燃事件，都让其在一定程度上，卷入了舆论中心。更何况，还有终端加价等方面的问题，也让这个品牌备受诟病。

不过，即使在这种情况下，也没有能够对雷克萨斯的销量，造成不好的影响。

就拿其主力担当车型，雷克萨斯ES(配置|询价)来说，动力偏弱，且其发动机和轮胎噪音都比较大。更重要的是，在刹车方面，这款车型也存在着刹车不灵敏的问题，造成了一定的安全隐患。

而且，今年第一季度开始出现的机油增多问题，也依然困扰着这款车型。根据车宇世界查询发现，目前2020款、2018款雷克萨斯ES都存在较多的机油增多和加油乳化的问题。

雷克萨斯ES机油增多

雷克萨斯ES机油增多持续发酵

更重要的是，在问题发生之后，雷克萨斯往往以“天气原因”、“正常现象，不影响驾驶”等回应或者搪塞中国车主。

比如，在6月12日，一位车主称：“我于2020年3月2号机油增多至最高刻度线1.6厘米，与4S店联系后，告诉我是天冷短途造成的，是正常现象，天气转暖后这种现象会消失，重新加注机油至最高刻度线下方0.5毫米处，经过1000多公里行驶机油又增多至最高刻度线，4S回复：正常现象。天气转暖消失。2020年四月做首保，特意加注机油在最高刻度尺下方0.6毫米左右，行驶至今已经8900公里左右，长途居多，天气炎热，发现发动机机油继续增加至最高刻度线上方，联系雷克萨斯中国，4S店回复：正常现象，没有质量问题。发动机长期在机油稀释情况下运转，机油油膜变薄，对发动机缸体产生不可逆的损坏。请相关部门主持公道。”

雷克萨斯ES机油增多，4S店称正常

事实上，不仅是既有增多问题，雷克萨斯ES在售后方面一直存在着服务态度差、不解决问题、不予索赔、否认质量问题、销售承诺不兑现、乱收费、销售欺诈等各种问题。

雷克萨斯售后服务问题截图