文|凌清  图|车宇世界、网络

作为一款中型车，2021款别克君越(配置|询价)正式上市。作为年度改款车型，新车本次共计推出4个配置版本车型，官方售价区间为21.98万元-28.98万元。相比之前的车型，新款车型的起售价有所降低。

君越

据了解，作为年度小改款车型，2021款别克君越整体上变化并不大，只是在配置和动力方面做了调整。

值得注意的是，可能是为了增强君越的竞争力，提升其在市场的销量，新款君越增加了1.5T动力版本车型，官方售价区间为21.98万元。这意味，相比老款车型，新款别克君越的起售价降低了1万元。

2021款君越新增1.5T车型

当然，这里需要提醒大家的是，1.5T动力版本车型，相比2.0T豪华版车型，不仅仅是动力不一样，在配置方面也有差异。比如说，1.5T版本车型的轮毂要小1号，而且没有运动驾驶模式可供选择。

值得注意的是，对于君越这个B+级别的车型来说，1.5t动力版本虽然拉低了其价格区间，但是偏弱的动力，也是其特点之一。所以，对于这款车型感兴趣的朋友，建议多多试驾体验下。

别克君越

那么，问题来了，2021款车型新增了1.5t车型，拉低了起售价格，是否能够助力君越开拓市场呢？我认为可能并没有太大意义。

老款君越由于终端优惠较大，售价已经很低了，但是销量依然比较差劲。作为别克旗下的一款中型车，君越的终端优惠非常大。但是，从其销量表现来看，并没有因为终端优惠较大，而提升其销量。

君越销量一直很难有起色

根据搜狐汽车销量数据显示，2020年6月份，君越在中国车市的销量为6018台，同比上升146.44%，环比上升20.75%。显然，与凯美瑞(配置|询价)、雅阁、、迈腾(配置|询价)等主流中级车相比，君越在中国车市的销量规模已经很小了。

1-6月份，别克君越累计销量21210台，月均销量仅仅3000余台。相比2019年同期，销量更是下滑了8.42%。

上半年，君越月均销量仅3000余

事实上，君越之所以终端优惠较大，依然不能与迈腾、凯美瑞等车型相比，更多的是因为其品牌竞争力和溢价能力较差。众所周知，由于多方面的原因，导致别克在中国车市的品牌形象和溢价能力较弱。而在中级车这个价格区间，品牌却是消费者考虑的重要因素。

所以，在当前别克品牌形象和溢价并没有得到改变的情况，2021款君越的销量很难有起色。

受限于品牌形象，君越销量较低

更重要的是，目前君越还存在着较多的质量问题，比如发动机故障灯亮、制动失灵及异响、ABS故障、制动故障灯亮、变速箱顿挫、车轮异响等方面的问题。

更加让人难以接受的是，君越在售后也存在着很大的问题，比如说配件争议、服务态度差、服务流程不完善、不解决问题、人员技术不过关、多次返修等方面的问题。

而且，这些售后问题并非一朝一夕能改变。所以，我认为，2021款别克君越的销量，依然难以得到根本性扭转。

君越质量及售后服务问题截图

本文结语：

作为一款中型车，别克君越整体上不乏亮点，并且具备较强的竞争力。但是，由于品牌形象差、自身售后等方面的问题，导致这款车销量一直比较惨淡。就拿今年上半年来说，别克君越月均销量仅仅3000余台。

2021款别克君越正式上市，或许是为了改变目前的销量局面，其更是新增了价位更低的1.5T车型。但是，从产品力上，1.5的竞争力并不是很强。所以，车宇世界，新款君越并不能改变目前的销量困境。或许，君越只能继续销量惨淡。