文|凌清  图|车宇世界、网络

上汽通用五菱，在中国乘用车市场，主要在低端车领域，有着较高的热度。至于中高端市场，上汽通用五菱则基本没有立锥之地。就拿上汽通用五菱为了进军中高端市场而推出的新宝骏品牌来说，该品牌自从推出以后，在中国车市表现可以说比较惨淡。

新宝骏

由于中国车市消费升级的进行，让上汽通用五菱的销量下滑较为严重。乘联会数据显示，2020年1-10月份，上汽通用五菱劣迹销量为589736台，相比2019年同期，销量下滑了25%，整体下滑幅度较为严重。

这意味着，上汽通用五菱为了进军中高端市场而推出的新宝骏品牌，并没有能够改变上汽通用五菱的销量下滑的局面。数据显示，从今年8月份开始，新宝骏已经在中国车市连续2个月销量环比下滑。

8月份之后，新宝骏销量连续2个月下滑

那么，问题来了，新宝骏品牌为何在中国车市一直没有起色呢？车宇世界认为，这有着多方面的原因。比如说，上汽通用五菱一直以低端车形象，在中国车市面世，导致其品牌形象较低，品牌溢价能力更是谈不上。在这种情况下，新宝骏在中国车市混不下去，才是正常的。不过，除了这方面的原因，我认为，新宝骏在质量和售后方面的短板，更是影响新宝骏在中国车市的持续发展。

宝骏RM-5中汽研碰撞测试垫底

一方面、新宝骏旗下车型，在安全等方面都存在着较大的问题。从新宝骏旗下车型的销量来说，宝骏RS-5、宝骏RC-5、宝骏RC-6、宝骏RM-5、宝骏RS-3、宝骏E300等车型，销量基本都是比较平淡或者惨淡。如果要在这些“瘸子里挑个将军”，宝骏RM-5勉强能够算得上。在一定意义上，我们甚至能够说，宝骏RM-5、宝骏RS-3等车型，共同支撑起了新宝骏的销量。

但是，遗憾的是，即使是销量稍好的宝骏RM-5车型来说，其在安全方面，却存在着很大的隐忧。根据中汽研2020年度C-NCAP第三批车型测试结果显示，在红旗HS5、宝骏RM-5、本田享域、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系等7款车型中，宝骏RM-5是唯一一款没有能够得到五星凭借的车型。至于其原因则是因为这款车车身钢材强度不太令人满意，尤其面对偏置碰撞测试下，A柱出现了明显的弯折迹。

宝骏RM-5质量垫底

所谓窥一斑而见全豹，在很大程度上，这体现了宝骏RM-5在安全方面存在着较大的问题。这，也是新宝骏品质之所以难以在中国车市雄起的重要原因。

事实上，在中国消费者协会最近发布的《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》中，上汽通用五菱宝骏在汽车质量满意度这方面的得分，也是最低的，成为20个品牌中的“垫底王”。在一定程度上，这显示了消费者对于新宝骏品牌质量的不信任和质疑。

宝骏质量垫底

另一面，新宝骏品牌在售后方面存在着较多的问题，也让新宝骏品牌难以获得消费者信任。作为大宗消费者物品，汽车对于售后服务的要求更高。毕竟，售后服务的好坏，直接影响到消费者后续用车是否安心。

但是，新宝骏品牌偏偏在售后服务方面，存在着很大的问题。就拿上文提到的宝骏RM-5来说，车质网数据显示，这款车在售后方面存在着销售欺诈、出售库存车、人员技术差、多次返修、服务态度差、故意拖延、销售承诺不兑现的方面的问题。

新宝骏售后服务问题很多

我认为，在很大程度上，这影响了新宝骏的品牌形象和销量。就拿新宝骏旗下销量较好的宝骏RM-5来说，这款车的销量就呈现逆势下滑状态。数据显示，截止到10月份，宝骏RM-5累计销量为22281台。其中，在车市表现较为强势的10月份，宝骏RM-5单月销量为4849台，相比2019年同期，销量下滑了38.38%，呈现逆势暴跌的趋势。

新宝骏RM-5

在一定程度上，新宝骏RM-5的销量，就是新宝骏销量困境的一个缩影。