文|凌清  图|车宇世界、网络

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借助新能源汽车发展的机遇，中国车市造车新势力如雨后春笋般出现。其中，威马汽车凭借威马EX5的表现，在中国车市以黑马的姿态出现。只是，进入2020年以后，威马汽车逐渐掉队了。

根据威马汽车公布的销量数据显示，2020年威马汽车全年累计销量为22495台，与2019年同期相比，销量上涨了33.3%。从销量上看，威马汽车已经理想汽车超越。而且，从销量增长幅度上，威马汽车与蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车相比，也相形见绌。

数据统计显示，2020年蔚来汽车年度销量为43728辆，同比增长112.6%。理想汽车在2020年1-12月份的累计销量为32624辆，同比增长3070.5%。至于小鹏汽车在2020年的累计销量为27006辆，同比增长62.6%。

显然，与上述3家造车新势力相比，威马汽车不仅在销量规模上呈现掉队趋势，从销量增长态势上看，也相比疲软。

蔚来汽车

对于威马汽车而言，之所以销量表现疲软，与其销量结构构成，有着密切的关系。虽然目前威马汽车旗下并非只有威马EX5一款车型，但是威马EX5却是当之无愧的销量主力车型，而且在威马汽车的整体销量构成中，占比非常大。

数据统计显示，2020年1-12月份，威马EX5累计销量为19342台，月均销量仅为1611台左右。显然，无论是从销量规模，还是从月均销量上看，威马EX5的表现，都比较平淡。

2020年，威马EX5月均销量仅1600余台

其中，在新能源车市表现非常强势的12月份，威马EX5的表现，更是惨淡，呈现逆势下滑趋势。数据显示，2020年12月份，威马EX5单月销量为2588台，与2020年11月相比，销量下滑了14.25%。

乘联会数据显示，2020年12月份，中国国内狭义乘用车零售销量为228.8万台，同比增长6.6%。环比增长9.9%。其中，新能源汽车狭义乘用车销量为20.6万台，同比增长58.1%，环比增长20.8%。显然，相比新能源汽车行业的强势增长态势，威马EX5的逆势下跌，让其疲软态势，彰显无疑。

威马EX5销量疲软，有着多方面的原因。一方面这与新能源车市在2020年的整体环境有关系。了解车市的朋友应该知道，2020年中国新能源车市在低端经济市场和高端市场，表现非常出彩。但是，在中级车市，新能源则表现相对平淡。从威马EX5的价格定位来看，正是出于“高不成低不就”的中级市场。所以，在新能源车市整体爆发之际，威马EX5在2020年的月均销量却为1600余台。

更为重要的是，威马EX5在质量方面存在着较大的问题。对于新能源汽车而言，续航能力和安全性能无疑是两个最为受到关注的指标。但是，威马EX5在2020年频繁自燃，让其安全性能遭受到较大的质疑。

据了解，从2020年9月份下旬开始，在40天以内的时间中，威马EX5接连发生了四起自燃事件。具体而言，9月23日，一辆威马EX5在浙江温州自燃。10月5日，一辆威马EX5在福建邵武市自燃。10月13日，同样在福建邵武市，一辆威马EX5再度自燃。10月27日，在北京市，一辆威马EX5自燃。

由于在此前的文章《威马汽车年终考：频繁自燃、且销量掉队，仅靠威马EX5支撑》有过论述，车宇世界这里不再赘述。

威马EX5自燃多发

不仅如此，在质量和售后方面，威马EX5也存在着较多的问题。且以2020款威马EX5为例，根据车主反馈显示，2020款威马EX5在质量方面，存在着动力电池故障、车内异味、行车安全辅助系统故障、车载互联故障、玻璃开裂、行车电脑故障、ABS故障、电动机故障等问题。

同时，在售后方面，威马EX5也存在着服务流程不完善、手续不齐、销售承诺不兑现、服务承诺不兑现、服务态度蛮横、人员技术不过关、修出新问题等问题。这一点，我们从车质网以及各大汽车论坛等，均能看出车主反馈。

威马EX5质量和售后问题截图

本文结语：

从2020年的销量构成来看，威马EX5在威马汽车的销量构成中，占比接近86%。在一定意义上，甚至可以说，威马EX5决定着威马汽车的生死存亡。但是，遗憾的是，就是这么一款车型，却因为自燃品牌、售后及质量等方面的问题，销量表现很是疲软。

可以预料，随着传统跨国车企加码新能源汽车，兼之新能源补贴政策的再度下滑，威马EX5将会面临着更为严峻的挑战。