这次，奔驰又在中国车市召回了，本次召回车型的数据超过了20万台，整体规模还是比较大的。对于奔驰而言，这已经不是新鲜事情了。毕竟，在国内车市，奔驰已经多次因为旗下车型存在问题，进行召回了。

8月18日，国家市场监督管理总局官网消息显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回旗下部分车型。

其一、，召回生产日期在2021年6月1日至2022年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS(配置|询价)、AMG GT、GLC SUV、GLE(配置|询价) SUV、GLS(配置|询价) SUV汽车。

本次召回涉及到的车型较多，涉及到的车型的数量共计为90280台，召回日期将会从2023年10月20日起。

其二、召回生产日期在2021年7月15日至2021年11月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车。

本次召回涉及到的国产奔驰C级、E级、GLC等重磅销量支撑车型，数量达到了120083台。本次召回将会从2023年9月15日起。

其三、召回生产日期在2021年12月1日至2022年8月30日期间的部分国产V级、威霆汽车，共计20881辆。

本次召回将会从2023年12月15日起。毋庸讳言，本次奔驰在国内车市的召回涉及到很多车型，召回车型的数量也达到了231249台。

至于召回的原因，则是因为召回范围内的车型因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，使得叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。

在极端的情况下，可能会造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。应该说，这个问题的危害，还是很大的。

奔驰

有鉴于此，奔驰决定召回相关车型，从而为用户消除安全隐患。召回之后，奔驰将会通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换燃油输送模块。

众所周知，奔驰在国内车市，长期位居一线豪车品牌阵营，在市场销量、口碑等方面，均取得了不错的成绩。

但是，在召回方面，奔驰也是常客。国家市场监督管理总局官网消息显示，2023年上半年，奔驰成为国内发布召回公告最多的汽车品牌。

据了解，2023年上半年，奔驰在国内车市累计召回了32.7万台车型。奔驰分别在2月10日、2月23日、3月24日、4月14日、4月26日、5月10日、5月26日和6月30发布额了召回公告。

召回车型涉及到了奔驰EQE、C级、E级、GLC SUV以及进口C级、CLA、CLK、CLS、E级、S级、G级、ML、GLE、GLS等。

我认为，时至今日，召回已经成为解决问题的有效举措。相比一些回避问题的车企，进行主动召回的车企，更加值得信任。

最后，本文涉及到的召回数据来源于国家市场监督管理总局官方网站，仅供参考。

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