让人感到惊异的是，刚进入2024年2月份，在国内车市频频召回的奔驰，又将召回大批量车型。而且，这次召回涵盖了国产奔驰E级(配置|询价)、奔驰C级以及奔驰GLC等众多重磅车型，数量更是超过了28.3万台。

奔驰

国家市场监督管理总局官网消息显示，本次召回将分批量进行，涉及到了国产车型以及部分进口车型。其中，国产车型主要是以下几种车型：

一则、北京奔驰扩大召回生产日期在2021年7月1日至2022年9月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车。

这也是本次召回的大头，数量超过了20万台，达到了203248台。而且，这几款车型都是细分市场不可多得重磅热销车型。

奔驰将召回28万余台车辆

本次召回，将从2024年3月12日正式展开。车宇世界提醒各位用户，需要注意召回的相关信息，从而让用车更为安全。

二则、福建奔驰将会扩大召回生产日期在2021年12月1日至2023年3月31日期间的部分国产V级、威霆(配置|询价)汽车，数量为14621台。

至于进口车方面，奔驰将会扩大召回生产日期在2021年8月2日至2023年1月31日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS(配置|询价) SUV汽车，共计65191辆。

奔驰E级

至于召回的原因，则是因为涉事车辆的燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大。

在极端的情况下，这将可能造成燃油泵停止工作，从而造成涉事车辆行驶中熄火，从而存在安全隐患。

在这种情况下，奔驰决定通过授权经销商，为这些车辆免费更换燃油输送模块，从而为用户消除安全隐患。

奔驰C级

需要指出的是，早在2023年8月份，奔驰就因为这个问题在国内车市召回了相关车型。这次召回，是上次召回的扩大行动。

关注车市的朋友应该知道，在国内车市，奔驰的召回次数，是比较频繁的。不过，这次奔驰的召回规模也确实高了点。

至于本次召回行动涵盖的车型，也过于广泛了点。所以，从这些层面来考虑，这次奔驰又进行召回，确实让人感觉惊异了点。

固然，主动召回旗下存在安全隐患的车型，在一定程度上显示了车企的社会责任担当意识，也能够较好的解决用户的问题。

但是，如果一个车企或者品牌频繁的进行召回，则是否体现了这个品牌的品控需要加强或者提升了呢？

我认为，这是一个值得思考的问题。奔驰作为传统汽车豪华品牌，在国内车市一向备受追捧，具有很好的认知度和用户保有量。

这种销量成绩和口碑，都来之不易。所以，奔驰更应该重视其口碑和形象，不断为用户提供更为卓越的用车体验，从而在国内车市获得更好的销量成绩。

事实上，官方公布的数据显示，2023年奔驰乘用车在国内车市的销量，已经呈现出了一定的下滑趋势。

数据显示，2023年，梅赛德斯-奔驰集团全球销售新车249.16万辆，同比增长1.5%。其中，在中国车市，其销量为73.72万台。

相比去年同期，其销量下滑了2%。当然，这种销量降幅是比较低的。不过，需要指出的，同期奥迪和宝马在国内车市的销量，均呈现出上涨的态势。

官方数据显示，2023年，宝马在国内车市的年度销量为82.49万台。相比去年同期，销量上涨了4.2%。

2023年，奥迪在国内车市的年度销量则为72.9万台，基本与奔驰销量相当。不过，相比去年同期，奥迪的销量则上涨了13.5%。

显然，从2023年的销量能够看出来，在奔驰、宝马奥迪当中，仅有奔驰在国内车市的销量呈现出下滑趋势。

这是否与奔驰品牌召回有一定的关系，不得而知。不过，我认为，对于任何一个车企而言，如果面对旗下车型存在的问题不进行召回，有损其企业形象。

同样，如果一个车企旗下的车型品牌因为安全隐患进行召回，是否也会对其品牌造成一定的影响呢？

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