由于部分车辆存在安全隐患,从2024年4月4日起,英菲尼迪决定在国内车市召回部分英菲尼迪Q50L(配置|询价)以及QX50车辆。本次召回共计涉及到60851台车辆。考虑到英菲尼迪在国内车市的不景气的销量表现,应该说这个召回规模,还是很高的。
英菲尼迪
至于召回的原因,则是因为涉事车辆由于制造原因,导致副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏,从而造成乘客分类系统(OCS)故障。
在这种情况下,造成涉事车辆的OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮,并关闭副驾气囊展开功能。
如此,车辆一旦发生碰撞事故的时候,副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险,从而给用户造成安全隐患。
2024年2月份,英菲尼迪QX50的单月零售销量进一步降低。行业综合销量数据显示,2024年2月份,其单月零售销量仅为24台。
可以说,英菲尼迪QX50在国内车市的销量困境,是英菲尼迪在国内车市遭遇困境的一个缩影。
作为一个很早就进入国内车市的豪华汽车品牌,英菲尼迪如今在国内车市的销量困境,多少是让人感到有些惋惜的。
我认为,如果英菲尼迪进入中国车市的早期,能够断然采取有力的措施,推出诸多富有竞争力的车型,那么其在国内车市的处境,断然不会像如今这般困难。
随着国内车市竞争的加剧,可以预料的是,如果英菲尼迪不能采取有效的措施挽救当前的局面,那么其在国内车市的处境,可能会更为艰难。
如今,因为安全气囊问题,在国内车市召回6万余台车辆,对于英菲尼迪而言,可以说是“雪上加霜”。
在此,我们希望英菲尼迪能够找到有效的救市措施,从而在国内车市获得更好的市场发展前景。
最后,本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据;第三方平台数据说明显示,其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示,准确率99%以上,仅供参考。
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