四轮驱动（4WD，四轮驱动）

四轮驱动的发明，最早可追溯至十九世纪，一开始多半应用在卡车上，后来扩展到越野车与一般车，但真正发扬光大是奥迪在WRC赛场上，使用的Quattro四轮传动系统取得优异战果。近年来随着SUV车型愈来愈受到喜爱，各大品牌SUV逐渐强调四轮驱动的功能。四轮驱动是在变速箱上再加装「分动箱」的动力分配装置，使车辆的四个轮子皆获得动力，相较二轮驱动更能适应抓地力不足，下大雨的恶劣路面，让车辆拥有更好的稳定操控。根据不同设计可再将四轮驱动分为多种类型，而引擎配置前，中，后的车辆均有。

四轮传动比起两轮驱动需要更多组的限滑差速器

◆分时四驱

可以依据需求适当的以手动切换传动模式，在一般路况下使用2WD，当遇上路况不佳需要抓地力时，可结合传动轴变成4WD的模式，此时前后轮的动力是固定的50:50 ，采用加力箱设备的车辆，则可进一步配置扭力锁定。整体具有构造简单，与其他形式的4WD相比油耗较低等优势，经常使用在有越野需求的拾音器，越野车等，已较少使用在一般乘用车。

◆适时四驱

基本上在一般的路况仅会驱动前轮或后轮，以达到省油节能的目的，不过当车辆传动轮打滑或失去抓地力时，系统便会自动切换成4WD模式，恢复抓地力后便再度转回2WD模式，能够兼顾经济性与车辆在特殊路况中的脱困性，现今大多搭配在SUV车款上。

◆全时四驱

全时四驱不管在任何情况下都是以四轮传动，构造复杂，零件增加（主要是安装更多的限滑差速器），所以配备全时四驱的多半是高级越野车，豪华轿车，跑车，CUV等较昂贵的车型，即使没有越野的需求，但仍可提升车辆的稳定性及加速性，不过无可避免油耗也会增加。

◆混合动力式四驱

此特殊的四轮驱动系统，是因应油电混合车型所诞生的系统，可以让汽油或柴油引擎驱动前轮或后轮，再以电动马达驱动另外两轮，达到前驱，后驱，四驱都可实现的驱动系统。