本以为奥迪A7(配置|询价)L能够在颜值方面有所突破，但谁知道国产奥迪A7L倒退如飞。

被誉为奥迪旗下最美轿车的奥迪A7由于价格过高，只能是少数人的玩具，全新一代奥迪A7两年前登录国内市场好评如潮，设计大改带来惊喜让潜在用户群体难以释怀，上汽奥迪投产的首款车型，让不少消费者振奋不已。

不久前，上汽官方公布上汽奥迪首款车型将会在2022年推入市场，届时将会打破上汽无一线豪华品牌的悲催命运，首款投产车型，就是为国内市场做出转向调整的奥迪A7L。

奥迪A7需要加长吗？

更多的声音是NO，上汽奥迪事实上并不需要再次进行加长处理，由于自身较大的尺寸，奥迪A7(参数|图片)本身空间不是短板，作为家用车而言其整体表现较为出色，2928mm轴距表现足够出色。

对于奥迪A7来说，加长意味着其成为特供车，操控表现必然会降低，且加长带来的整车刚性降低也会成为必然。关键在于，加长之后的协调性是否能够保持较高水准，很多人都画上了问号。

根据目前拍摄图来看，奥迪A7L没有意外的闪瞎了我的眼。

从目前媒体曝光图片分析，国产奥迪A7L相比于进口奥迪A7尺寸进行加长，有媒体戏谑性的表示国产奥迪A7L把尺寸更多的加长在了尾部。由于尺寸更长，奥迪A7L必然会调整整体操控表现，根本结果就是使得整车协调性有所降低。

轴距决定操控表现，奥迪A7L并没有对轴距做出太大的拉伸，反而牺牲了一部分视觉效果，将后尾箱进行了一定程度加长。

目前路测的奥迪A7L，大美尾部设计基本上不复存在，加长的尾部以及拉长的轴距，不仅仅降低了操控表现，更让视觉美感受到影响。

路测设计之后的测试环节，注定了这大概率会是量产版车型，至少整车尺寸以及线条不会做出太大的改变，而当下奥迪A7L如此设计，恐怕很难在核心颜值表现力上吸引更多消费群体。

奥迪A7帅就一个字儿，拉长之后的奥迪A7L丑就一个字儿。恐怕不少消费者难以理解，奥迪A7L这种更推崇四驱版本的车型，一味拉长后排纵向空间表现并不会提升乘坐表现，为何要用操控换取提升不够明显的后排空间。

毕竟，一根粗壮的传动轴就能抹掉一半的空间优势，这是后驱车以及四驱车的特性。