寒冬中一朵花，在不少人都认为处于下行市场的中国市场很难再留给后来者证明自己的机会时，长安CS75(配置|询价) PLSU以越级产品力拉动整个市场热度，盘活10-15万级SUV市场生机。

自去年9月份至今，CS75 PLUS切入市场便一路走高，截止到当下累计销量突破12万大关，成为不折不扣的下行市场破局者。因为CS75 PLUS的成功，不仅仅盘活了长安整体销量系数， 更为下一个五年发展提供强有力决策方向。

很明显，CS75 PLUS的豪横必然有推手。

在一次山地速度决赛中，长安CS75 PLUS(配置|询价)以3分17秒的成绩战胜山地自行车，凭借着出色的车身刚性以及卓越的动力系统，在苛刻的路况下以优异的性能成为约战成功的选手。

搭载2.0T蓝鲸动力引擎的CS75(参数|图片) PLUS拥有360牛米的最大扭矩，涡轮在1750转爆发最大扭矩，在这种弯折起伏路面上时刻让发动机保持最强扭矩，推动整车快速向前奔跑，百公里加速7.5秒的成绩为这场山地赛提供十足的信心。

事实上山地赛的驾驶感受CS75 PLUS会更好，因为这拼的是0-60km/h加速向成绩，而CS75 PLUS只有4.48秒，在8AT变速箱的匹配下能够带来更强的可靠性以及稳定性，承受高扭矩的同时也带来加速的换挡机制。

动力只是让CS75 PLUS胜出的一个因素，另一个因素则是出色的车身结构以及卓越的底盘系统。

正式量产销售的CS75 PLUS刹车卡钳、悬架、转向系统、减震经过专项测试以及调校，纵然上路质量接近1.7吨，但其仍然拥有36米多的刹车成绩，山路行车既拼加速性能，同样需要考虑安全系数，拼的是制动能力，这点上CS75 PLUS丝毫不怂对手，这给了它在山路行驶的底气以及勇气。

很明显，操控是CS75 PLUS的一大亮点，尤其是在公路行驶上的感受，的确让人心生喜悦。

对于更多消费者来说，能让他们选择CS75 PLUS理由可不仅仅是性能以及操控。

事实上这些知识辅助优势，根本优势是CS75 PLUS拥有过剩的空间表现以及科技配置，真正让消费者享受到越级的享受，真正促成交易的那一刻，一定是回归产品力本身。

主打明日座驾的CS75 PLUS讲的就是一个“过剩”，它用料过剩，配置过剩，性能过剩，空间过剩，同级别车型中少有直接竞品，再加上这一套全新的设计语言，你说不买它岂不是错过？

它将同级别对手博越Pro、荣威RX5 MAX(参数|图片)市场都已经瓜分殆尽，成为后时代快速成长的车型。

无论是自主SUV还是合资SUV，能够正面与CS75 PLUS抗衡的车型的确不少，但能够抓住消费亮点真正吸引消费者的车型并不多。

CS75 PLUS抓住了，在于它拿出诚意，其拥有全新的科技配置，无论是360度全景影像还是语音识别控制系统，都能给消费者带来更趣味的使用感受，在这点上其优势可谓突出。

再加上宽敞的后排空间以及A+级SUV的定位，CS75 PLUS总是SUV消费者绕不过去的槛。

车市走低走紧的环境下，CS75 PLUS拿出的产品力的确诱人，其不仅仅为市场消费者提供新的选择，更为长安提供更强的信心，为如何运营后来的车型提供运营经验。

很明显当下推出的全新逸动(参数|图片)PLUS、UNI-T(配置|询价)(参数|图片)以及全新CS55 PLUS(参数|图片)，都将会为长安带来更强的动力，单单从市场上来说，长安系产品将会再次发力，我想黑马将会越来越多。