说到百万级别的豪华车型，最具话题性的应该是不久前开启预售的雷克萨斯LM(配置|询价)。

然而，在雷克萨斯LM之前，不少朋友最关注的百万级别豪车应该是迈巴赫S级(配置|询价)。

作为一辆比奔驰S级(配置|询价)定位更高的车型，迈巴赫S级在百万级豪车领域中从来就没怕过谁。

为此，我们跨界选取了预售价为146.6万的雷克萨斯 LM300h 四座御世版和售价138.08万的迈巴赫 2019款 S 450 4MATIC放在一起，做一个全面的静态测评。

看看到底是“话题王子”雷克萨斯LM更胜一筹，还是“马云座驾”迈巴赫S级更加老辣。

从外观上来看，作为继雷克萨斯LS、LC、LX和豪华游艇LY之后的第五个系列产品，雷克萨斯LM在外观上采用了与丰田埃尔法相似的轮廓，细节上则延续了雷克萨斯标志性家族式设计。

迈巴赫S级在外观上采用了丰富的镀铬元素，并沿用了奔驰S级的大部分设计。

不过，迈巴赫S级前脸采用了辨识度极高的直瀑式中网和三条LED日间行车灯带，贯穿式下进气格栅延伸到了车头两侧，营造出了镀铬环绕的视觉效果。

内饰上，此次选取的雷克萨斯LM和迈巴赫S级均为4座布局，其中雷克萨斯LM内饰采用黑白配色，延续了家族式设计。

在私密性上，雷克萨斯LM可以说下足了功夫，后车窗采用隐私玻璃，可以有效隔绝外人窥探目光，保证车内人员隐私。

另外，前排和后排之间间设有一堵玻璃屏窗，形成两个独立空间，其设计灵感来源自中国传统屏风元素，并且中间这扇隔窗支持透明度调节以及升降功能。

相比之下，迈巴赫S450内饰设计完全是走雍容华贵风。作为一款顶级豪华轿车，迈巴赫S级的座舱为消费者提供了非常多样化个性定制空间，尽量满足高端用户个性用车需求。

整体来看，雷克萨斯LM外观时尚精致，内饰大气，但受限于MPV的身份，与定位于豪华轿车的迈巴赫S级相比，吃了不少亏。

从驾驶角度来说，任谁都会选择去开迈巴赫S级，而不是一辆“保姆车”。

车身尺寸方面，迈巴赫S级的长宽高分别为5466/1899/1498mm，轴距为3365mm。

雷克萨斯LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。

雷克萨斯LM车内近两米的高度，保证了驾乘人员将拥有更加舒适的体验。

如果单从乘坐的角度去考虑，几乎大半的消费者都会选择雷克萨斯LM。在当下这个“享乐至上”的时代，“能坐着绝不站着，能躺着绝不坐着”的理念早已成了不少消费者的座右铭。

配置上，除了一些常规的配置之外，两款车型还搭载了360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、12.3英寸中控液晶屏、语音识别控制、后排液晶屏幕、后排控制多媒体、大灯高度可调节、大灯延时关闭、多层隔音玻璃、负离子发生器、车内香氛装置等。

动力系统上，此次选取的迈巴赫S级搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

反观雷克萨斯LM搭载的是一套由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的油电混动系统，其2.5L自然吸气发动机的最大功率为117马力，峰值扭矩为198牛·米，电动机的系统综合功率为120千瓦，与之匹配的是电子无级变速箱。

再说几句

通过对比，虽然这是两款不同领域的百万级车型，但其优缺点并没有如MPV和轿车这样直观的区分。

只能说，如果强调驾驶体验，那么迈巴赫S级会更胜一筹，但要强调乘坐体验，那么雷克萨斯LM也有着天生的优势。

买车看用途，因为只有适合你的车，才能称得上是好车，否则无论那台车的性能如何好，对你来讲都不一定是一台好车。