近日，乘联会公布了8月份乘用车销量数据。在销量排名前15的MPV车型中，有9款MPV车型实现了销量增长。

不论MPV市场如何变化，五菱宏光和别克GL8(配置|询价)始终处于该细分市场的前列。

“车轱辘话”注意到，上汽大众威然(配置|询价)没有上榜。从榜单可以看出，排名15位的宝骏360销量为1594辆，显然大众威然的销量低于1594辆这一数据。

上汽大众威然于4月份开始预售，5月28日正式上市，共推出330TSI和380TSI高低功率两个版本共4款车型，售价为28.68万元-39.98万元。

从定价来看，上汽大众威然在合资MPV中售价偏高，其指导价略高于同为合资品牌的艾力绅(配置|询价)指导价24.98万元-32.88万元、奥德赛指导价22.98万元-37.68万元、别克GL8指导价23.29万元起。

威然的指导价更接近豪华品牌MPV奔驰威霆的28.98万元-34.18万元。

除了售价高，威然的定位也很有问题。同是中高端MPV，别克GL8、艾力绅等车型可以逆势而上，很重要的原因在于这几款车定位均是纯正的商务MPV，可以真正满足商务人士的需求，而威然则定位偏向跨界MPV，这一类车型目前在市场上属于小众车型。

上汽大众威然，就是MQB的拉皮货！没有个MPV的样，又不像SUV。车巨长，但全让车头占去了。结果就是，车头做不短，车内做不长，内部空间小，上车姿势高。

威然的车身尺寸为：5346/1796/1781mm，轴距达到了3180mm，算是MPV里的大块头。

实际上威然是基于MQB平台的途昂打造的，其实就是个大SUV，所以才有了很长的车头、很高的离地间隙。如此一来，车内的空间利用率可想而知。

打开车门你就可以发现，它地板的高度已经超过了膝盖，这会带来什么问题呢？上下车非常不方便。相信上汽大众也是知道这个问题的，但由于是拉皮而来的，只能妥协了。

威然全系搭载的是2.0T发动机，拥有330TSI和380TSI两个版本，最大功率分别为137kW、162kW，最大扭矩分别为329N·m、350N·m，匹配7DCT双离合变速箱。

这些动力组合在大众的其他车型都很常见，但是低功率版的车型拉动一个超过2.1吨重的车身，显然有些吃力。

高功率版略有提升，但还是差于别克GL8，7DCT变速箱也比9AT落后不少。

再说几句

在威然之前，上汽大众曾推出一款名为途安的MPV车型，但其销量表现未达预期，目前已经被列入停产计划。定位更高的威然，是上汽大众在MPV市场的又一次尝试。

然而，上汽大众虽然深耕中国汽车市场多年，但在高端化的进程上却屡遭失败。而布局在MPV市场的中高端车型威然，目前来看要实现中高端突围还为时尚早。