日前，大众（欧洲）官方宣布，将针对Tiguan（国内叫途观(配置|询价)）车型新增两款全新的2.0T发动机，并全部搭载4Motion全轮驱动系统。

其中，第一款2.0T发动机为低功率调校，最大功率190马力（140千瓦），峰值扭矩为320牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速为7.4秒，最高时速限制在214公里/小时。

第二款2.0T发动机源自全新高尔夫GTI(配置|询价)的EA888 EVO4系列，最大功率245马力（180千瓦），峰值扭矩370牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速为6.0秒，最高时速限制在229公里/小时。

对此，大众官方表示，借助这款强大的汽油发动机，Tiguan将比以往任何时候都更有能力提供更好的空间、动力、质量以及4Motion全轮驱动的越野性。

要知道，在众多2.0T发动机中，大众的EA888算是产能最高、覆盖范围最广的一款。但事实上，最早出现的第一代EA888，只是一款1.8T发动机。该发动机的最大功率118千瓦，只有一个VVT调节装置，首次应用于奥迪A3。而第二代EA888，才是一款2.0T发动机。

目前，国内服役的EA888发动机是第三代，该发动机已经实现高度国产化，在奥迪、大众、斯柯达旗下多款车型上均有广泛应用，例如奥迪A4、途观、速派(配置|询价)等车型。

参数部分，根据调校不同EA888 2.0T发动机有186马力、220马力、190马力、252马力等多种调校，且能兼容横置、纵置乃至插混平台。

随着此次第四代EA888的出现，不少消费者惊呼：后EA888时代来了！

值得一提的是，EA888 EVO4系列发动机在进气和排气凸轮上均具有可变的气门正时（DVVT），在排气侧具有可变的气门升程（CVVL），奥迪称其为AVS气门控制系统。

这种新技术不仅可以模拟米勒循环，还能实现类似于本田VTEC的排气门控制，让发动机在高转速时更高效，提高功率极限，从而在性能、消耗和废气排放方面均实现最佳的气体交换控制。

另外，得益于全电子冷却液调节器单元，该发动机还具有非常高效的热管理功能，实现更快发动机预热，同时降低发动机在高转速运行时的功率损失。

毫无疑问，搭载这款2.0T发动机的Tiguan将具备前所未有的强劲动力。

此外，在欧洲市场上，大众Tiguan还会拥有高性能R版本，该版本车型搭载的是2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率320马力（235千瓦），峰值扭矩为420牛·米，0-100km/h加速仅需4.9秒，最高速度为250公里/小时（电子限速）。

再说几句

为什么说是“后EA888时代”？

随着新技术的进步，更强劲的第四代EA888的推出并不让人意外，但紧随其后的却是禁止生产汽油发动机汽车的倒计时。

这或许并不是EA888这款发动机最后的荣光，但对所有燃油发动机来说，留给它们的时间已经不多了。