宝马公司近日向9万名北美车主发出“勿驾驶”的警告。原因是这些车辆所配备的缺陷高田气囊在碰撞时可能爆炸。

此次召回涉及 2000-2006 款 3 系、2000-2003 款 5 系和 2000-2004 款 X5 车型，包括 M3 和 M5 车型。

高田公司一直是宝马的主要供应商之一。从车型生产日期来看，都是距今长达20年的老车型了，即便有些年头了，也要消除高田气囊残留的所有危险。

据了解，高田安全气囊至今已造成 100 多人死伤和数百人受伤，被称为" 死亡气囊 "。而对高田安全气囊问题的调查开始于2000年代初。

主要原因是高田气囊中使用化学硝酸铵会在变质受潮后引起充气发生器爆炸，迸射的碎片带有危险性。

高田气囊自从在2009年被爆出致死事件之后，这个名词就像噩梦一般笼罩着世界上绝大部分车企。

毕竟在事发之前，高田公司作为全世界最大的汽车安全气囊供货商，占据了高达20%的市场份额。

高田业务几乎涉及所有主流汽车品牌。目前，全球数以百万计的车主仍需更换高田气囊，以确保行驶安全。

虽然罪魁祸首高田公司在2017年已经申请破产，但是它所遗留下的的问题一直持续影响到今天。

根据国家市场监督管理局公布的召回信息显示，今年一季度，宝马汽车在中国市场的召回最多，达到26万辆。

宝马召回涵盖车型也非常的丰富，包括国产宝马325Li，宝马i3，进口i4，进口425i，ix3，i4，iX，进口7系，国产5系。

再说几句

召回没有问题，正常的召回无可厚非。如果一款20年前的车型因为安全问题被召回，你会怎么想？

汽车是有寿命的，召回一般针对上市3-5年的车型，即便时间再长也很少有超过10年的，经历了20年后，到现在还没有报废的，估计也没有几台。

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