当地时间1月30日，日本丰田汽车公司会长丰田章男在名古屋举行的记者会上，就丰田旗下公司近期一系列丑闻鞠躬道歉。

每一次日本人出来鞠躬都没啥好事，这次日本丰田集团高层们出来鞠完躬后，丰田车主们集体笑不出来了。

1月29日，丰田汽车发布公告称，旗下子公司丰田工业公司（TICO）生产的燃油发动机测试存在违规情况。

丰田表示停止了10种车型的供货，丰田工业公司社长伊藤浩一当天在记者会上鞠躬道歉。

丰田同日宣布，暂停受到影响的10款车型的出货，包括海狮、格兰尼斯、兰德酷路泽等，这些车辆广泛销售至日本、欧洲、中东、亚洲、非洲等地。

值得注意的是，这已不是丰田第一次卷入测试“造假”丑闻，丰田汽车子公司日野汽车、全资子公司大发工业等也都相继曝出在产品检测中存在违规行为。

2023年12月，丰田汽车全资子公司大发工业也被曝出车辆测试过程中存在数据造假等违规行为。

据查，大发汽车共有174项违规操作，涉及64款车型，其在产品质量检测环节存在严重问题，包括篡改尾气排放数据、车辆燃油效率数据等。

2022年8月，丰田汽车控股子公司日野汽车曝出了引擎尾气排放，以及油耗数据造假丑闻的调查结果。

日野汽车在尾气排放方面的相关违规至少始于2003年，这一时间节点比日野汽车此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。

此外，丰田汽车的供应商也曾曝出造假的丑闻。

2020年10月，日本国内最大的汽车安全带供应商“日本均胜安全系统公司”，被曝出对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了“数据篡改”。

这些造假行为不仅让丰田的信任度受到了严重的打击，更重要的是，它暴露了丰田汽车在制造过程中的根本性问题。

实际上，近几年，在钢铁、化工、医药等诸多领域，“日本制造”屡屡发生暴雷事件，在全球范围内的质量与信誉变得岌岌可危。

再说几句

丰田汽车此次的造假行为，再次损害了日本制造业原本不佳的声誉。多家外媒认为，日本制造业已经丧失了信誉。

这些日本大型制造业公司在被曝光后会进行“深深鞠躬”道歉，然而道歉完毕之后却继续造假。

有不少网友调侃，丰田高层这一鞠躬，算是把日系长久以来的“工匠精神”坐实成了“躬匠精神”。

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