10月1日,长城汽车发布9月产销快报。9月销售新车108398辆,同比下滑10.88%。1-9月累计销量为853813辆,同比下滑1.18%。
曾经的长城汽车,在国内汽车市场表现不俗,但如今,旗下不少品牌销量下滑。
具体来看,哈弗品牌9月销量62900辆,同比下滑14.73%;1-9月累计销量为471748辆,同比下滑4.87%。
作为长城汽车的“脸面”,哈弗品牌一直是其销量支柱,但支柱品牌也出现连续6个月销量下滑的问题。
魏牌的日子还算不错的,其9月销量为6755辆,同比增长165.11%;1-9月累计销量为32388辆,同比下滑1.76%。
长城皮卡9月销量为14456辆,同比下滑15.94%;1-9月累计销量为132118辆,同比下滑13.46%。
欧拉品牌9月销量为5486辆,同比下滑45.25%;1-9月累计销量为47166辆,同比下滑39.25%。
坦克品牌为长城汽车保留了一些颜面,其9月销量为18740辆,同比增长3.8%, 1-9月累计销量为169810辆,同比增长62.43%。
与长城旗下其他品牌销量时有波动不同,一直以来,市场对坦克都十分青睐。这个专注于硬派越野SUV的品牌,其销量一直很稳定,尤其是在新疆,满大街都是坦克300(配置|询价),而且多数是橙色那款,因为拍照好看出片儿。
值得一提的是,在产销快报标注里,长城汽车也披露了海外市场销售数据和新能源车销售情况。
9月海外销售44105台,1-9月累计销售32.42万台。9月新能源车销售30129台,1-9月累计销售21.15万台。
虽然新能源车保持增长,但所占总销量的比重不多,也就是说,目前长城汽车仍以燃油车为主。
如果按照此前长城汽车既定的全年190万辆销量目标来计算,前9个月长城汽车的完成率只有44.93%。
对比同行来看,截至9月,同为民营车企上市三巨头的吉利汽车和比亚迪,长城汽车与他们的差距在逐渐拉大。
吉利汽车发布的数据显示,今年前三季度销量148.97万辆,同比增长32%。其中,9月销量20.19万辆,同比增长21%。
比亚迪发布的数据显示,9月,比亚迪汽车销量为419426辆,1~9月乘用车销量累计达到2736401辆。
无论是与自身相比,还是与同行比较,长城汽车的销量下滑趋势正在蔓延,而曾为长城汽车销量支柱的哈弗也开始走下坡路。
虽然销量不佳,但长城汽车上半年的净利润同比却大幅增长。
数据显示,长城汽车上半年实现净利润70.79亿元,同比增长419.99%;毛利率为20.74%,同比增加3.89个百分点。
再说几句
谈及长城汽车销量不佳,长城汽车董事长魏建军表示:即便长城未来跌出前十名也不怕,长城汽车要看长远,要合规,不能看一城一池。
魏建军表示,长城汽车销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱,但长城汽车是有底线的,不会参与无序竞争。
魏建军解释,长城汽车销量不佳不是没有产品,而是即便有些产品畅销但如果亏钱的话就果断停产,因此,从数据来看,尽管销量降低了,这也是利润上涨的根本原因。
马云说过,做生意不赚钱就是耍流氓。
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