据外媒报道，奔驰居然斥巨资鼓励员工离职，涉及人数多达3万！这可不是一笔小数目，背后到底有什么原因呢？
据悉，奔驰这次给出的遣散费相当丰厚。
要是一位在办公室工作，月薪近8万人民币，而且在公司干了至少30年的中层经理，遣散费可能超过400万元人民币。
就算是一名30多岁、月薪约4.8万人民币的工厂工人，遣散费也能略高于80万元人民币。这条件，谁看了不心动啊！
奔驰CEO奥拉·卡列尼乌斯表示，这么丰厚的遣散费，就是为了鼓励员工自愿离职，相关细节也已经和企业职工委员会达成一致了。
简单来说，就是员工要是不想走，也没人逼你，但要是选择离职，就能拿到一笔巨款。
那奔驰为啥要这么做呢？
这和奔驰面临的困境有关。从财报数据就能看出，2024年奔驰实现营收1456亿欧元，同比下滑4.5%；净利润104亿欧元，同比下滑28.4%。
奔驰的财报表现不佳，也与中国市场关系密切。
作为奔驰全球最大单一市场的中国市场，2024年，奔驰汽车在中国的销量为68.36万辆，同比下降7%，是奔驰全球跌幅最大的单一市场。
全球汽车市场都在加速向电动化转型，奔驰的纯电动车型交付量却没跟上节奏，2024年纯电车型全年交付量同比下滑23%。
比起销量和利润的下滑，品牌溢价的不断下探更让奔驰感到焦虑。过去，奔驰车的价格十分坚挺，甚至需要加价，如今降价10万已是常规操作。
在这样的压力下，奔驰只能想办法收缩阵线、全球裁员、降本增效，通过优化人力结构和削减成本，提升公司的盈利能力和市场竞争力。
作为奔驰在全球的主要战略市场之一，中国的重要性不言而喻。同样，对奔驰而言，这里的任何风吹草动往往都意味着“牵一发而动全身”。
奔驰方面表示，必须尽快赢回市场份额，并重新考虑在华战略。在这样的背景下，奔驰也在积极调整。
2024年底，奔驰启动十年来最大规模人事调整：掌舵中国12年的唐仕凯卸任，41岁的奥利弗·托恩接任。
再说几句
都说资本是嗜血的，但资本家可以有良知。
这次鼓励员工离职的举措，是奔驰为了应对市场挑战做出的无奈之举。不愧是百年品牌，连离职的操作都让你不得不感动。
这样的企业，即便是选择离开，你也不会有太多的怨言。相比其他车企，奔驰该做的不仅做到了，而且相当暖心。
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