8月9日，为期6天的"欧蓝德(配置|询价)观星之旅"正式开启，来自全国众多媒体以及亲子家庭组成的车队，从格尔木浩浩荡荡出发，前往青海冷湖镇火星营地，探索"火星"的神秘以及欣赏璀璨的星空，并享受这次神奇旅途带来的无边乐趣。

8月11日，车队抵达火星营地，并在这里"安营扎寨"，一路奔袭的车队，也终于迎来了一次长时间的休整和休憩。除了欣赏这里独特的"火星地貌"之余，亲子家庭开启的家庭娱乐活动，拉近亲子关系，让整个车队都充满了欢声笑语。而驾驶欧蓝德在布满砾石的火星营地上疾驰，也成了诸多媒体朋友和车主在这里留下印记的一个独特方式。

作为一辆主打家用的都市SUV，欧蓝德喊出"2047"的口号（将20万元价格区间、四驱、七座作为自己的主打标签。），面对激烈的市场竞争，欧蓝德优势不仅仅是体现在大空间和高性价比上面，性能上的出色，也是它受到消费者热捧的关键因素。

动力上面，欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机，采用了三菱独门的MIVEC技术，最大功率141kW（192马力），最大扭矩235牛·米。强劲的动力带来了加速上的激情，同时极高的稳定性和可靠性，让欧蓝德在青海高原这种缺氧的环境当中依然保持稳定的性能发挥。

而专业的SUV底盘，也是欧蓝德拥有出色驾控的基础。它的底盘结构为成熟的前麦弗逊后多连杆结构，经过三菱工程师的深度调校，拥有非常出色的韧性和支撑性，让欧蓝德在G315和"火星一号"公路上，为众人带来了更为畅快淋漓的驾控乐趣。

当然，离地间隙达到190mm的表现，也让欧蓝德在崎岖道路上行驶得更加从容，纵使是偶尔遇到路上的小深坑以及大石头，也丝毫不用担心托底的情况出现。

S- AWC超级全轮驱动系统的加持，则为此次旅途的穿越奠定了更扎实的基础。与传统的四驱系统不同的是，欧蓝身上的这套S-AWC超级全轮驱动系统整合了对4WD、AYC（主动横摆控制）、ACD（主动中央差速锁）、ABS（防抱死制动系统）和ASC（主动稳定控制系统）的控制，相当于统筹管理的"联合执法"。这样不仅提升了动力输出和转向控制的效果，还能使车辆的稳定性增强，相比传统适时四驱系统而言，除了保证通过性之外，在砂石、湿滑等路面稳定性更高，因此也更安全，并更有驾控乐趣。

优秀的底盘、灵活精准的方向盘、超高的离地间隙，再加上S-AWC超级全轮四驱系统以及诸多的行车安全辅助系统，为欧蓝德带来了堪称是同级别当中最强的道路通过性和最有乐趣的驾控性，让SUV驾控也变成了一种享受，因此在"火星"上探索和"撒野"，也成为了此次众人旅途当中的一大乐事。

火星营地之后，欧蓝德车队将继续前往敦煌，并将会在鸣沙山、莫高窟上留下印记，来自沙漠道路的挑战也即将开启，欧蓝德在这当中又会有怎样的表现呢？让我们拭目以待吧。