前两天笔者有幸短暂体验了一把雷克萨斯UX 300e，它无论是在起步、全力加速、动能回收、静谧性等体验上都给我留下了很深的印象，无愧于豪华品牌之称。但是，在当下国内的新能源车市中早已被诸多自主品牌及更智能的新势力品牌占领了大部分的市场份额，如果你只能买电动车，那么你会如何看待这款相对小众一些的纯进口日系豪华车型——雷克萨斯UX 300e呢？

雷克萨斯UX 300e于今年4月份上市，是雷克萨斯首款量产纯电动车型，而且它还是一台漂洋过海来的进口货。目前，该车在售的车型共有两款，它们分别是售价36.2万的纯·悦版和售价38.5万的纯·享版。

外形方面，雷克萨斯UX 300e与其燃油版车型雷克萨斯UX并没有太大区别，整体风格依旧延续了最新家族设计，同时它也拥有着一副标准的紧凑型SUV身材。其中雷克萨斯UX 300e的前脸部分并未跟风采用电动车常见的封闭式进气格栅，而是与燃油版车型保持高度一致，延续了雷克萨斯的儒雅气质。

车身侧面除了换装了一套全新设计的低风阻轮毂，以及在后门下方加入了"ELECTRIC"标识之外，在其它方面均没有变化，更多的保留了UX的匠心细节。尺寸上，雷克萨斯UX 300e的长宽高分别为4495×1545×1840mm，轴距为2640mm。至于车尾部分，两者仅是尾标上的差异。

值得注意的是，雷克萨斯UX 300e与其燃油版车型在车身造型及参数尺寸上非常接近，但UX 300e的后备箱空间竟然反常的超过了燃油版车型，最大容积达到了316升，实用性十分到位。

进入车内，一股豪华而典雅的气息扑面而来，虽然UX 300e整体内饰造型设计及用料与燃油版并没有太多变化，但这样的设计水平依然能够撑得起豪华品牌的场面，足以让人过目难忘。值得一提的是，UX 300e换装了全新样式的电子档杆，营造出更强的科技感，为本身就很出色的内饰设计再添一分。

动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载一台前置驱动电机，最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛·米，官方给出百公里加速时间为7.5秒，最高时速为160公里。据官方介绍，雷克萨斯UX 300e优化了前后重量分布和惯性力矩，在实现精准驱动力控制的同时，又保持出色

的加速响应，有效防止突然加速导致的驾乘不适。

电池部分，该车搭载了一组容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为400公里。另外，该车电池还具有三重监控系统以及电池加热系统，安全性及使用效率上得到很好保障。充电方面，该车在快充模式下50分钟可将电量从0充到75%。

哪款车型最值得买？

目前该车在售的车型共有两款，分别是售价36.2万的纯·悦版和售价38.5万的纯·享版，以下我们简称为高配或低配。整体来看，这两款车型的配置水平与UX燃油版的高配车型十分接近，整体配置并不低，尤其是在豪华舒适性配置、智能互联科技以及智能驾驶安全系统方面，都做到了较高的水准，能够满足绝大多数用户的使用需求。

不过存在即合理，高配与低配这两款车型的价差为2.3万，两者之间主要差异为高配车增加了HUD抬头显示、手机无线充电、马克莱文森音响、感应式雨刷、自动防眩目后视镜以及带有倒车自动下翻功能的外后视镜等配置。从性价比角度来看，这些基本上算是属于锦上添花型的配置，低配的纯·悦版更值得购买，配置足够丰富的同时，还可以享受到雷克萨斯调性，省下来的钱当做未来电费我想应该是用不完的。

雷克萨斯UX 300e适合什么样的人？

不可否认，雷克萨斯UX 300e无论在设计、调性、品位等层面做得十分出色，能够给到用户极致享受，但是它也面临着一些尴尬困境。

如今2020年，预算20万遍地都是600km+续航车型，而UX 300e的NEDC续航只有400km，再加上它与UX燃油版出自相同的TNGA GA-C平台，说它是妥妥的"油改电"一点也不为过。虽然它的动力强劲、调校优秀，但与丰田CH-R(配置|询价) EV参数一致的动力总成，难免会让人产生不好的联想……

不过，这都不会影响到那些雷克萨斯的铁粉们，他们更看重品牌的内在和格调，懂得体会雷克萨斯产品所能带来的儒雅气质和极致体验，不仅在精神上得到了享受，物质上雷克萨斯的售后服务体系也能满足用户享受尊贵的需求。如果你家中有其它车，续航里程并非刚需，只是想在市区享受这份雷克萨斯给你带来的豪华、宁静，那么雷克萨斯UX 300e非常适合你。

一个永远绕不开的话题——Model 3

同样不可否认，特斯拉目前可能是世界上最好的电动车，而续航668km的国产版Model 3长续航版车型价格更是跌至31万上下。任何一个预算30万买电动车的车主不管计划买什么车型，普遍都会拿Model 3进行比较，甚至把它当做主要选择对象，而实际销量也证实了这一点。而雷克萨斯UX 300e的最终售价刚好与长续航Model 3接近，虽然车型不同但难免会形成竞争关系，这点更是加剧了UX 300e注定是小众车型的现状。

（特斯拉Model 3）

当然，雷克萨斯UX 300e在Model 3面前并非一无是处，近期Model 3频频曝光安全问题，同时多数车主普遍反映内饰做工粗糙、行驶噪音偏大、后排乘坐舒适性较差、服务霸王条款、超级充电站电费涨价等多项问题，让人又爱又恨。而雷克萨斯UX 300e在这些方面反而是它最为强项的地方，与Model 3形成了鲜明差异。此外雷克萨斯提供的整车6年/15万公里免费保修保养，三电系统8年/20万公里免费保修以及购车送智能充电桩等优秀的售后服务体系，彻底解决了用户买车后的使用顾虑。

写在最后：

雷克萨斯在电气化技术方面沉淀多年的经验还是相当丰富的，再加上UX这款车型本身产品力就非常出色，这使得UX 300e在各个方面占据着诸多优势，只可惜它为了照顾安全，在续航及快充方面控制得比较保守。就目前看来，定位豪华品牌紧凑型SUV的雷克萨斯UX 300e还没有什么真正意义上的竞争对手，如奔驰EQC、捷豹I-PACE、奥迪e-tron等车型都属于中型或中大型SUV范畴之中，奥迪Q2L e-tron(配置|询价)虽然属于紧凑型SUV，但和UX 300e的价差较大，续航里程更是少得可怜，因此也只有Model 3才能算上最为强大的对手。而对于现在的购车者而言，选车思路早已清晰明了，无非就是在"韭菜"和"儒雅"之间做出选择。那么你会如何看待这款雷克萨斯UX 300e呢？