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中国航空发动机现在发展如何了?涡扇-15问世后能追赶上美俄吗?

中国航空发动机现在发展如何了?涡扇-15问世后能追赶上美俄吗?
2020年09月26日 10:22 新浪网 作者 王牌武器库

  众所周知,航空发动机被誉为飞机的"心脏",决定着飞机的性能。其中最要指标就是它的推力,发动机推力的大小直接决定战斗机的性能,如果一个国家不能建造航空发动机,那么这么国家国产飞机的发展就非常的慢,除此之外,航空发动机也是空军发展的一个标志。

  

  而航空发动机一直都是制约我国空军发展的最最大阻力,从上世纪开始我国对国外的航空发动机就一直都是重度依赖。虽然我国在上个世纪60年代就已经开始了在航空发动机上的研制,由于缺乏技术,一直没有取得太大的进展。深知航空发动机的落后,我国加大在航空发动机领域的投入,在我国科研人员不懈的努力之下,我国在航发领域才有所进展,但是与西方国家依旧有着很大的差距。

  如今,我国也研制出了一些发动机,其中有涡扇-10发动机、涡扇-13、涡扇-18等,逐步开始结束依赖引进发动机成为历史。随着我国在航发领域不断突破,我国的三代机四代机都开始换装国产发动机,尤其是涡扇-10发动机,这款发动机已经可以堪当大任。我国的歼16、歼11、歼10、歼-15等机型都都开始换装这款发动机,再也不用从俄罗斯进口发动机了。

  

  据悉,我国的涡扇-10发动机已经出现了多种型号,其中量产型为涡扇-10B发动机,此时该发动的加推力达到了13.5吨,推重比达到了8左右,涡轮前温度也达到了1800K,已经属于全球第三代涡扇发动机中性能较好的存在。但是该发动机在2008年才开始量产。反观俄罗斯的AL-31F发动机却是上个世纪80年代的产品,以时间来看的话,我国足足落后俄罗斯20年左右的时间。

  我国在航空发动机起步比较晚,落后西方国家还是很正常的,我国要想在航空发动机追赶上西方国家,还是要看涡扇-15发动机。据悉,我国的涡扇-15发动机是一款小涵道比的矢量发动机,单台推力将达到将近18吨,推重比达到10.85,还具备喷管具备矢量性能,与美国的F22战机装备的F119-PW-100矢量发动机,还有俄罗斯即将换装推力为18吨的“产品-30”矢量发动机属于同一类产品。

  

  总体来说,我国在航空发动机上已经越走越远,我国已经开始独立自主、自立根生。只有这样我们中国的战斗机才有更强的威力,我们的军事力量才会更加的强大。虽然现在我国在航空发动机还要落后其他国家,不过在我国科研人员的努力之下,一定会追赶上西方国家。

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