众所周知，航空发动机是工业皇冠上的明珠，同时也是是衡量一国综合科技水平、综合国力的重要标志。航空发动机更是飞机的心脏，它将会影响着飞机的性能。其产生的推力越大，那么飞机的速度越快。目前世界上真正能够自主设计制造航空发动机的国家也就只有五个国家，这五个国家就是美俄英法中，其他国家虽然拥有建造战斗机、运输机的实力，却不具备建造航空发动机。

　　虽然我国具备研制航空发动机，但是其水平是要远远落后于西方国家，处于最落后的位置。我国在上个世纪中旬就已经开始了在航空发动机上的研制，由于缺乏技术，一直没有取得太大的进展，在苏联的帮助下，我国也能仿制出一些不算先进的发动机。后来与苏联关系开始下降，苏联在发动机上开始对我国封锁，我国发动机“心脏病”的问题立刻显现出来。

　　深知我国在航空发动机上的落后，我国开始加大在航空发动机领域上的投资，在我国科研人员不懈的努力之下，我国终于在航空发动机上取得了不错的进展。研制出了一批发动机，其中有涡扇-10发动机、涡扇-13、涡扇-18发动机等，只不过这些发动机与美俄国家的发动机相比仍然处于落后阶段。那么，我国什么时候才能造出世界一流发动机呢？

　　其实我国已经在国产发动机上已经取得了非常大的进展，就比如我国的涡扇-10发动机，已经可以堪当重任，目前涡扇-10发动机已经出现了好几款，其中有涡扇-10B、涡扇-10C、涡扇-10H等，分别装备在歼-15、歼-10C、歼-20、歼-15战机上，不过该发动机只是第四代战机使用的发动机，并不是第五代隐身战机使用的发动机。除此之外，涡扇-10发动机与美国F-16战斗机使用的F100涡扇发动机相比，出现了寿命短、首翻时间短、无故障间隔时间短、故障种类多。

　　如果我国要想造出世界一流发动机，其实还是需要看涡扇-15发动机。我国的涡扇-15发动机是一款小涵道比的矢量发动机，单台推力将达到将近18吨，推重比达到10.85，并且具备矢量，可向360度旋转。我国的涡扇-15发动机推力已经超过了F-22配备的F119发动机的16吨，并且与俄罗斯的推力为18吨的“产品-30”矢量发动机不相上下。

　　值得注意的是，我国的涡扇15发动机仍然将会限制其寿命，使用寿命与美国F-22战机配备的F119发动机相比，其寿命还是非常短的。造成的原因还是在于其材料不够先进，不过随着我国科研人员的努力，我国一定会解决这些问题。到时候我国航空发动机一定会再次缩小与美俄之间的差距，让我们拭目以待！