为什么有人说从今以后俄罗斯的军用飞机型号再无“米格”了？现在俄罗斯空军当中装备的战机基本上都是苏霍伊的“苏”系列战斗机，反而米高扬飞机设计局的“米格”系列战机是越来越少了，因为大名鼎鼎的米格设计局衰落了。

　　苏联时期的米格战机，可以说是世界战斗机历史中非常经典的型号，在很长的一段时间里，米格战斗机可以说是一枝独秀，米格21甚至在越南战场上把美军飞行员都打出了心理阴影，而当年无人驾驶横穿半个欧洲的米格23，更是让很多国家开始紧张，还有让西方世界颇为惊讶的米格25。

　　米格战斗机的行为是前线战机，其机动性与爬升能力都非常卓越，但缺点也十分明显，就是航程比较短，再加上载弹量有限，这也成为了米格比较致命的缺陷。而后来的苏霍伊因为注重国土本身的防御，对航程以及载弹量的研究颇为注重，这也导致了米格战斗机后期被苏霍伊合并的结果。

　　虽然苏联当时的战斗机性能十足，但是美国这边也一直没闲着，启动了代号为F-X的计划，也就是后来闻名世界的F-15和F-16战斗机。看到美国研究之后，苏联这边也没闲着，也开启了代号为PFI的计划，最后研制成功了可以使用中央升力布局的米格27和米格29，但这两款也成为了苏系战斗机体系配合的最后一代战机。

　　在1991年苏联解体之后，部署在东欧的大量前线机场被荒废，米格29的先天优势也开始出现了问题，与米格29做配合的地面雷达和防空系统也全部消失，这也让米格的缺点暴露无遗，成为了致命性的弱点，最后连俄罗斯都开始嫌弃这款战斗机，而此时苏27战斗机将崭露锋芒。

　　苏30的问世，彻底解决了苏系战斗机用途单一的问题，从而产生了一系列的多用途攻击机，例如苏32的海军型多用途攻击机，和舰载型的苏33战斗机，甚至是矢量发动机的苏35。也正因为苏系战斗机的壮大，苏霍伊成功合并了米格，同时也登上了俄罗斯航空军工的王者地位。

　　随着军工科技的发展，米格战斗机虽然性能还是很强悍，但是经过通货膨胀以及价格上涨等原因，米格的造价越来越高，这也让国际军火买家不再看好，这也对导致了米格战斗机的衰落。再加上目前的世界战斗机格局中，多用途战斗机比价吃香，具备长航程和大载荷等优点，苏霍伊的侧卫战斗机脱颖而出，从某个方面来看，已经可以替代米格系列战斗机，虽然轻型战斗机市场依然存在，但是具备的战略纵深能力有限，所以并不能很好地完成各项任务。

　　米格虽然在之前大放异彩，但是没落也是历史的必然，并科技在不断发展，而米格战斗机的定位就代表了它的局限性，所以俄罗斯未来的发展也不会再将米格战斗机当作重点项目进行升级，再加上第五代战机陆续都将服役，米格系列战机还是有很多的用途，但是在多用途的实战中，的确没有更大的利用价值，再加上苏联之前打造的空战体系已经瓦解，俄罗斯军工的方向也有所变化，所以俄罗斯军用飞机在无米格，也是必然的现象。

　　米格战斗机作为经典的战斗机型号之一，其性能和作用是毋庸置疑的，但是只关注之前是远远不够的，还需要不断的升级才可以将空军逐渐形成高科技战队。