提到性能车，对于爱车的消费者来说，第一时间就会想到大众高尔夫、三菱EVO等车型，但是这两款车的价格确实不低。可能有人说大众高尔夫并不贵，前提是你没有看高尔夫R，而普通高尔夫和思域(配置|询价)其实属于一个性质，就是家用代步车罢了。不过今天说的这款性能不错的别克轿车顶配还不到25万，但是却拥有237马力的强劲动力，是不是让你感觉有些惊喜呢？

当然，最重要的是，这款车还非常适合家用的，即便是当作家用车也不会让人觉得过分个性，它就是别克君威(配置|询价)GS。接下来不妨一起看看这辆起步价21.88万，顶配24.98万的B级车。

作为别克君威GS的中期改款车型，2020款君威GS在外观上只是做了小幅度的调整，有种君威加了运动包围的感觉，视觉效果还是非常不错的，精致而犀利。不过不可否认的是，这款车看上去比很多运动型轿车要低调很多。另外要多句嘴，虽然这款车的长宽高为4913*1863*1462mm，但是看上去却并不大，包括君威在内，并不像B级车，反而有种A+级轿车的感觉。当然，如果把它放在其他B级车身边，这款车的气场也是很强大的。

在内饰方面，全黑内饰看起来有些简单，不过很耐脏。关于汽车内饰的颜色，我个人还是比较建议大家选择深色的。至于配置方面，我觉得高配车型更值得考虑。目前2020款君威GS只有两款车型可选，低配车型虽然便宜了3万块钱，但是却少了很多主动安全配置，另外，像悬架调节等也都没有，讲真，这3万块钱花的其实挺值得。关于其他舒适性配置反而可以忽略不计，毕竟价格超过20万的合资车，往往不会让人觉得失望。

至于空间方面，虽然这是中型车，但是后排乘客的乘坐体验只能说还不错，至少和同为中型车的宝马3系(配置|询价)等相比稍逊一筹。总觉得别克君威GS更多的是为前排乘客考虑，前排舒适性、空间、配置都堪称完美，后排也就偶尔坐一坐吧。不过家用其实也够了，至少全家人出行不会像一些A级轿车那么不爽。

当然，这款车最讨人喜欢的还是动力系统。采用第八代Ecotec 2.0T发动机的别克君威GS，最大功率237Ps（174kW）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，实际驾乘体验只能用激情澎湃来形容。这款车的起步十分激烈，发动机转数很容易上去，每次轻点油门都能换来发动机较强的回应，说实话，新手要适应了。至于变速箱的契合度还是比较高的，9速HYDRA-MATIC变速箱的表现算是可圈可点。另外，CDC全时主动液力减震系统，这套减震器很好的平衡了这款车的运动属性和舒适性，这也是为什么我说这款性能车很适合家用的关键因素之一。

整体来说，别克君威GS并不是那种特别纯粹的运动型轿车，虽然定义可能是把它当作性能车，但从实际用车体验，以及这款车的性能表现来看，它很好的照顾了大众的用车需求，更像是多面手，而不是单纯的追求速度。结合这款车的价格来看，还是非常值得买的。