不同的人对于买车的态度是不一样的，有的消费者会更加看重车辆的造型和性能，有的则会更加注重乘坐感受。当然，作为一般家庭的消费者来说，选择一款表现均衡且价格合理的SUV会是明智之选。

相对来说，日系车的表现更符合国人对于"经济适用"的定位。在20万元级SUV当中，欧蓝德(配置|询价)、皓影(配置|询价)等都是畅销款，市场接受度和消费者口碑都不错。今天就特地选择了欧蓝德四驱致享版（19.88万）和皓影两驱豪华版（19.68万），看看这两款入门车型中哪一台会有更佳表现？

空间对比：轴距表现都优秀 欧蓝德小胜

国人对于车辆的空间有着非常高的要求，欧蓝德、皓影也深谙其道。欧蓝德的车身尺寸分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm。皓影的车身尺寸为4634mmx1855mmx1679mm，轴距为2661mm。

正是因为空间方面有优势，欧蓝德还准备了第三排座椅，可以轻松容纳两名成年人乘坐，大大地提升了整车利用效率。而在平时第三排座椅不太使用的情况下，第三排座椅还可以进行收纳，形成一个超大的后尾箱。

进入皓影车内，宽敞的车内空间可以带来好心情。前后排都有着不错的乘车空间，特别是车辆的横向空间表现会更好一些，即使是后排坐上三个成年人也可以找到自己合适的位置。腿部、头顶空间都在普通水准之上，舒适度很高。

动力对比：都是CVT变速箱，动力选择有区别

欧蓝德的这台4J系列2.4L自然吸气发动机，最大功率为141KW/6000rpm，最大扭矩为235/ 4200rp。给人最大的感受就是加速表现非常线性，低转速下的扭矩输出也很强劲。

欧蓝德原地起步的时候，欧蓝德没有那种需要停顿一下才能启动的迟滞感，轻踏油门车辆就会移动。MIVEC技术使得车辆在不同的工况下都能获得良好的动力输出，这对于中后程加速来说十分有益。CVT变速箱的换挡效率很高，舒适性好。

皓影的这台1.5T地球梦系列涡轮增压发动机，最大功率为142KW/5600rpm，最大扭矩为243/ 2000-5000rpm，从数据表现上来看是非常不错的。

不过在实际行车过程中，因为排量的缘故，车辆在涡轮没有开启时的动力表现就显得不那么充沛了，加速表现会比较温吞。但是涡轮增压开启会后，动力提升就非常明显，和之前的表现相比会有很大差别。最大扭矩的输出范围也比较广，想要获得更多驾驶乐趣就需要考验驾驶员对于发动机转速的掌控能力了。不过在红灯前起步时，车辆会稍显迟疑后再移动，需要一定的反应时间。CVT变速箱工作很尽责，换挡比较积极。

底盘对比：都是四轮独立悬架 欧蓝德还有四驱

在车辆的调教设定方面，欧蓝德采用的是略"柔中带韧"的风格。在车辆前段行程部分，悬架会展现出温柔、舒适的一面，可以很好地吸收路面的震动和弹跳，这对于日常通勤来说很有帮助。

而当驾驶员想要体验一下驾驶乐趣时，欧蓝德中后段偏韧性的底盘调教又可以带来强大的侧向支撑，使得车辆的循迹性更好，即使是高速过弯也能信心百倍。

四驱功能的引入可以大大提升车辆的行驶稳定性，在积水、冰雪路段行车时也能有非常好的行车表现，不用担心车轮打滑受困的情况发生。

在驾驶皓影的过程中，明显地可以感受到这幅底盘是以舒适为主要取向。在铺装良好的城市道路上，车辆整体的震动和颠簸会比较小，给人的感受也是一片云淡风轻。只有在过减速带的时候会有比较明显的二次弹跳，车辆不会立即稳定下来。

而当车辆处于非铺装路面时，减震对于密集地震动有些应接不暇。而且在高速情况下，会感觉车身有些发飘，行车稳定性会略有下降。因为是两驱车的缘故，在积水路段或砂石路行车时，还需要控制一下动力输出，防止车轮因为失去抓地力而打滑。

总结：欧蓝德、皓影，是20万元级日系SUV中难得一见的好车型，都能满足"经济适用"这个大前提。它们在空间、动力这方面的表现都比较接近，日常代步毫无压力。不过对于想要少花钱多办事的消费者来说，欧蓝德的四驱以及更好的行车质感就属于"加量不加价"，性价比更高。综合考量之后，更具备性价比的欧蓝德，更配得上"经济适用"的称号，也更值得追求高性价比的消费者选购。