重庆长江索道从11月25日至12月25日期间停运|旅游

　　为配合“两江四岸”治理提升工程，重庆长江索道从11月25日至12月25日期间停运，计划本月26日恢复运行。不少外地游客想知道，为期一个月的检修有哪些内容，恢复运行又是怎样一个新面貌？

　　本周一，记者采访了长江索道公司相关人士。

　　　为啥耗时一个月？

　　3个大件第一次同时换

　　作为穿梭在长江之上的长江索道，游客除了对长江索道独特的运营方式、火遍全世界的外观感兴趣外，很少有人知道，长江索道是特种设备。特种设备，检修也有严格的规定。

　　长江索道公司党群工作部负责人丁鹏翻开一本厚厚的检修手册告诉记者：“你看，这里面针对索道的每一个零件检修，都做了严格要求。”

　　丁鹏举了个例子，比如汽车保修，机油行驶5000到10000公里更换，刹车片50000公里更换，“有些易损，有的不易损，根据磨损程度的不同，自然要求不一样”。

　　长江索道每个月都会进行小检修，两天左右。这次年度检修之所以长达1个月，一是要把旧轿厢连同A型吊架、行走小车（连接吊架和钢缆的滑轮）拆下来，二是把新购进的轿厢更换上去。

　　“过去单独换过轿厢，或者单独更换吊架和行走小车。3个一起换，还是第一次。尽管难度很大，但是没问题。”丁鹏说。

　　　就像拆五线谱音符？

　　难度不低于当初装上去

　　记者站在长江索道新华路站运营平台上看到，工人们正在紧锣密鼓分层作业。

　　据介绍，长江索道运营实际上是个定滑轮原理，通过滑轮的滑动，把轿厢从南岸迁移向北岸。如此循环往复，就像一首没有休止的乐曲，让人感觉特别动听。

　　“如今，要把五线谱上的音符拆下来，难度并不低于当初装上去。”长江索道公司副总经理马劲告诉记者，轿厢通过A型架与行走小车之间进行连接，拆的时候，要把这3部分整体拆下来。新轿厢要装上新的A型架和行走小车后，再安装到钢绳上去。“别看工程只是一拆一装，但是对于运行了32年的长江索道而言，整体拆卸还是第一次。”马劲说。

　　　新轿厢啥颜色？

　　恢复第一代轿厢外观

　　文献记载，1987年10月24日长江索道正式投用，全长1166米，轿厢颜色为米黄色。2005年9月，第一次更换轿厢颜色为大红色，厢体强度增加5倍。2011年7月，轿厢恢复米黄色，首次轿厢上安装LED夜景灯饰。2016年7月，轿厢变为橙色，与相邻的东水门大桥交相呼应。

　　“目前轿厢相关细节处于保密阶段。唯一能够透露的是，将恢复第一代轿厢的外观，与两江四岸景色融为一体。”长江索道公司相关人士表示。

　　钢绳如何检查？

　　人工与机器探伤相结合

　　为期一个月的检修将对钢绳进行重点检查。

　　据介绍，索道运行中，受力严重的部位会导致钢绳磨损。一般来说，机器探伤主要检测索道运行线路钢绳的断丝情况。考虑到整体检修的需要，钢绳受力恶劣部分且探伤检查不到的部位检查，这次也纳入其中。

　　据了解，长江索道的钢绳河中部分长度为1166米，此外，还包括重锤间的钢绳，这次主要将采用人工方式查看断丝的情况，“直径54mm的钢绳，通过人工检查断丝情况，确保运营的需要和安全。”马劲表示。

　　整体提档升级？

　　增加指引标志导乘服务等

　　长江索道外墙也将进行重新装修。记者注意到，新装修的外墙紧扣“两江四岸”主题，加入许多索道元素，看起来更有旅游感觉，整体提档升级。