导语：在过去的十年，沃尔沃汽车从一个连续亏损的北欧小众品牌，跃身成为持续盈利的全球汽车企业。沃尔沃这十年进化史都经历了什么？

时光退回2010年初，十年前的沃尔沃汽车正经历一段艰难时期。但在当时，也许很多人关注的还只是全球经济危机。沃尔沃发布2009年财报，全年销量33.4万辆，同比降幅10.6%，虽然跌幅收窄，但这一数据再次刷新了沃尔沃近十年销量的新低。此时，恐怕所有人都不会相信，沃尔沃汽车很快将迎来一个具有里程碑意义的转折点——2010年3月28日，来自中国的吉利控股集团对沃尔沃汽车100%股权完成并购。

2010年3月28日吉利控股集团并购沃尔沃汽车正式签约

历经十年，这次成功的并购改变了沃尔沃，改变了吉利，更影响着全世界。

据沃尔沃汽车2019年财报显示，沃尔沃汽车全球销量达70.5万辆，历史首次突破70万辆大关，这已是沃尔沃汽车全年销量连续六年创纪录增长。不仅是在中国，沃尔沃汽车在美国、德国、英国等国家的销量均创下历史新高，实现全球范围的同步增长。随之而来，2019年全年营收达到2,741亿瑞典克朗（约1,967亿人民币），同比增长8.5%；全年营业利润为143亿瑞典克朗（约102亿人民币），同比增长0.8%。现金流量相较于2018年增长超过一倍，达116亿瑞典克朗（约83亿人民币）。

沃尔沃汽车正经历前所未有的健康发展，充满活力。

在融入中国背景以后，沃尔沃的十年进化论与中国传统儒家思想中的“修身齐家治国平天下”不谋而合。

修身——沃尔沃的品牌哲学

所谓“修身”，即休养自身的品性。沃尔沃作为拥有纯正“北欧豪华”血统的汽车品牌，它一直追求“尊重生命、敬畏自然”的理念，也逐渐被全世界接受。

这家近百年的传统豪华汽车品牌，从1927年诞生之初就确立了以“安全”为核心的造车理念。“车是由人来驾乘的。因此，在沃尔沃我们做任何事情的原则是，且必须是——安全。”两位创始人留下的这句话一直指引着沃尔沃汽车的发展方向，传承至今。并没有因为中国企业的并购造成任何影响，反而更加发扬光大。

特别是并购十年来，沃尔沃汽车主张“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的新豪华理念，已经被越来越多的消费者接受和认可。

凭借对安全的执着追求，沃尔沃汽车在1959年发明了三点式安全带，如今已经是汽车最基础的安全配置，没有之一；1972年，首创后向式儿童安全座椅；2013年，全球首款行人安全气囊搭载于V40车型。如今，在三点式安全带诞生60年之际，沃尔沃推出“E.V.A.安全平等行动”，首次向公众开放数十年积累的安全中央数字图书馆。致力于通过技术创新和分享，让安全技术惠及更广泛的人群，进一步解决汽车行业的“安全不平等”问题。

沃尔沃汽车对安全的认知，始终走在行业前列。

后向式儿童安全座椅

同“安全”一样，沃尔沃对车内成员健康的关注，也充分体现了对生命的尊重。身边很多朋友选择沃尔沃汽车就是因为它的CLEANZONE清洁驾驶舱。如今沃尔沃更与Blueair展开合作，在高效滤芯的基础上加入静电过滤技术，提升了对PM1也就是直径小于1微米的颗粒物的过滤能力。

此外，为了保证车内的呼吸健康，沃尔沃汽车不仅制定了远高于国家标准的内饰VOCs排放标准，更引入了著名的“鼻子小组”。“鼻子小组”通常由8名成员组成，不过敏、不吸烟是他们必须满足的条件，同时还要具备超出常人的“气味记忆能力”，以便在工作中准确分辨各种气味。如果实际测试中有超过一半的参评成员给出了“不可接受”的评价，即便新车已经通过了相关仪器的检测，也需要重新检查，联合车辆开发和生产部门共同寻找原因。

“鼻子小组”实际嗅闻零部件

除了自身的产品以外，沃尔沃汽车也将全球日益严重的环保问题，纳入了自己的企业责任。2019年10月，沃尔沃汽车发布“2040环境计划”，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。公司计划于2018至2025年期间，将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%。

早在2017年沃尔沃汽车就成为首个宣布将全面实行电气化战略的传统车企，到2025年年销量中有一半是纯电动车，而另一半为混合动力汽车。伴随着沃尔沃S90(配置|询价)的2020款车型海外发布，沃尔沃家族全系车型均已提供48V轻混动力，距离全面电气化的目标更近了一步。

齐家——沃尔沃与吉利的相处之道

所谓“齐家”就是管理好自己的家庭，这是建立在品性修养之上的。沃尔沃汽车与李书福创建的吉利集团，都拥有各自的品性修为。当并购完成，二者走到一起之后，沃尔沃与吉利的相处之道，对于沃尔沃十年间的发展，起到了至关重要的影响。

吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福

在并购成功之后第二年的中国战略发布会上，吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福表示要放“虎”归山：“我们将继续严格执行‘吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃’的方针，尽快恢复沃尔沃汽车往日雄风。”这一方针，将李书福的前瞻视野和广阔胸襟展现的淋漓尽致。正如早在2002年李书福就预测通用、福特迟早会破产，提出准备并购沃尔沃，体现了他对国际经济形式的把握。

而在放“虎”归山的过程中，如何让沃尔沃在中国背景下充分发挥自身的创新实力，独立发展。收放之间，现任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林起到了核心枢纽的重要作用。

作为并购总监的袁小林，在并购成功后直接出任沃尔沃哥德堡总部董事长办公室主任，一干就是四年。外交官和英国BP集团的工作经历，让袁小林成为了吉利与沃尔沃的中西文化枢纽。在并购初期磨合的过程中，带来了东方人对沃尔沃的战略构想，也传递回了西方人的理解和建议。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林

而真正负责管理沃尔沃的掌门人，无论是第一任全球CEO斯蒂芬·雅各布，还是现任沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·萨缪尔森，均拥有丰富的汽车行业国际管理经验，更容易被沃尔沃员工接受。

李书福的信任与尊重，为沃尔沃与吉利创造了毫无壁垒的沟通环境，充分发挥了1+1＞2的协同效应。诞生于吉利中欧汽车技术研发中心CEVT的CMA基础模块架构，便是由吉利与沃尔沃共同研发。作为当今最先进的紧凑级模块化平台之一，CMA之上不仅诞生了沃尔沃XC40，领克现有全系车型和吉利星越也都出自CMA架构。沃尔沃前设计总监彼得·霍布里也将最先进的汽车设计理念带到了吉利。

“家庭”的和睦，不仅让沃尔沃汽车在十年中飞速发展，同样也带动了吉利汽车的飞跃。从2010年至2019年，吉利汽车销量从41.5万辆增加至136.1万辆，十年增长228%，连续3年突破百万辆规模。沃尔沃与吉利的并购真正实现了双赢。

治国——沃尔沃亚太区的强大“体系力”

并购之后关系的梳理通畅，内部的“家庭和睦”，为沃尔沃十年发展打下了良好基础。

今天，在沃尔沃全球化战略中，中国发挥着战略核心和全球制造业出口枢纽的重要作用。然而在十年前，沃尔沃在中国可谓是一穷二白。就拿沃尔沃S90全球唯一制造基地大庆工厂来说吧。在工厂建设之前，大庆市竟然没有一家零配件公司，只有一家拖拉机厂。最初很多零配件需要从南方采购。

本着上下一心的开拓精神，沃尔沃人跨越万难，在大庆扎下了跟。2016年，第一家配套企业落户大庆，大庆延锋江森汽车部件系统有限公司年产20万套汽车座椅项目建成并正式投入生产。如今沃尔沃汽车大庆工厂已经是年产5万台汽车，年产值超过250亿元，税收近15亿元的龙头企业，同时带动力区域经济增长。

沃尔沃汽车大庆工厂

如今，以中国为核心的沃尔沃亚太区，拥有大庆、成都、路桥三家整车制造基地，以及张家口发动机制造基地，1个研发中心和1个设计中心；员工数量从188人增长至8000余人；供应商超过了1700家，本地采购占全球采购总量超过30%；截止2019年底，共有销售网点261家，覆盖全部一、二线城市。形成了涵盖研发、采购、制造、销售、售后等多个环节的一套完整、高效、符合市场和企业本身特性的组织结构和机制，构成了沃尔沃亚太区强大的“体系力”。

2019年，沃尔沃汽车在中国大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到15.4万辆，也是全球市场有史以来在单一市场的最高销量。这一数据是十年前，吉利并购沃尔沃之初，沃尔沃汽车中国全年销量的五倍。

2019年3月，沃尔沃亚太喜迁位于上海嘉定的新总部大楼，总部优势得以更好的体现。

沃尔沃亚太区总部

所谓“体系”，对于沃尔沃亚太来说不仅仅是制造，更包含了前期的研发。

2019年底，李书福在考察沃尔沃亚太总部的时候，更是对研发团队寄予厚望，明确指出，“亚太区研发团队不仅是全球研发团队的有机组成部分，更要注重全球和本土研发的融合与互为补充，充分理解中国市场特色，利用中国市场的经验服务和推动沃尔沃汽车全球研发的发展。”

2019年11月，沃尔沃汽车亚太区首座电池实验室在嘉定落成。这是沃尔沃瑞典哥德堡总部之外的首座电池实验室，同时也是近年来沃尔沃在亚太区最为重要的研发投入之一。

此外，沃尔沃汽车不仅在全球范围内与谷歌合作共同开发标准化的汽车版安卓系统，更以此为基础与包括高德、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室、华为等国内最优秀的伙伴合作，为中国用户提供更好的本土解决方案和互联服务，提升用户体验。

沃尔沃汽车与华为签署战略合作协议

平天下——全球化发展

儒家思想中的“平天下”是指在一定秩序基础上的平等和公平。这与沃尔沃汽车的全球化发展战略可谓是异曲同工。

历经十年，沃尔沃汽车已经完成在欧洲、美国、中国三大本土市场的战略性布局，在生产、研发、采购和销售等不同方面，沃尔沃汽车均实现了全球范围内本土资源的优化配置，从而快速响应全球市场和消费者需求的变化，灵活应对全球经济环境和产业结构的变化。

举例来说，中国和美国用户更青睐三厢轿车，S90全球唯一制造基地如今已落户沃尔沃大庆工厂；而新落成的美国工厂率先投产的便是全新一代S60(配置|询价)轿车。

沃尔沃汽车第十万台S90下线

轿车的生产制造区域的划分，与沃尔沃亚太作为全球轿车研发领导的角色，相辅相成，能最大限度的发挥协同作用。

明确了三大本土市场的战略布局，如何实现“供全球”，沃尔沃汽车需要面对两个问题“物流”和“品质”。

物流方面，2015年中国制造的S60 Inscription轿车通过海运出口美国。在过去，海运是汽车出口的主流途径。今天，沃尔沃汽车积极利用横贯“丝绸之路经济带”的中欧班列，将中国制造的S90、XC60(配置|询价)运往欧洲，同时将欧洲制造的V90、XC90等车型运回中国，形成中国与欧洲两大本土市场之间整车进出口运输的互通闭环。

积极响应“一带一路”倡议，不仅是沃尔沃汽车把企业战略融入国家发展的真实写照，更让企业从中受益，中欧班列不仅成本更低，也比传统海运要快50%。

作为目前中国第一个、也是唯一一家出口欧美发达国家成熟市场的豪华汽车品牌，沃尔沃汽车中国所生产的车型迄今已经出口至全球超过80个国家和地区。

中国制造的XC60驶出中欧班列笼车

光解决物流问题还不够，要想得到全世界用户的认可，沃尔沃的产品就必须拥有严格统一的高品质。为此，沃尔沃汽车给出了“中国制造全球品质”的承诺。

沃尔沃汽车在中国的制造基地在规划、建设和生产过程中，严格依照沃尔沃汽车生产制造系统（VCMS），遵循沃尔沃汽车全球统一采购、制造、技术和品质标准，利用规范化的生产流程，世界一流的工艺技术，配合严苛的质量管控，实现车辆品质的全球统一。

“在中国，为世界”不仅是一句口号，沃尔沃汽车用行动兑现了承诺。

总结：“修身齐家治国平天下”，沃尔沃汽车用十年进化诠释着或许有些人永远无法领悟的九字真言。下一个十年，沃尔沃汽车又会带来何种进化，会是一个更强大的全球企业集团吗？期待沃尔沃汽车与吉利汽车重组计划的更新消息。