新华网重庆9月19日电（邵以南）一口气订购3.5万台汽车，总金额17亿元！然而，交易主体双方却没有发生一分钱的账面资金往来。实际上，囿于多种因素，银行在汽车对公业务中，为终端大客户提供如此巨额的异地金融支持，可能性基本为零——长安汽车与联动云的这笔“超级订单”背后，暗藏着一场精彩的金融创新。

　　9月17日，长安汽车在成都向联动云交付了第10000台长安悦翔汽车。新华网 邵以南 摄

　　　终端大客户异地融资难度不小

　　9月17日，长安汽车在成都向联动云交付了第10000台长安悦翔汽车，这距离首批500台车顺利完成采购并发送到指定城市，仅仅过去4个月。

　　作为宝能系近年开拓汽车领域的重要载体，总部位于深圳的联动云集团，拥国内目前市场占有率最高的共享汽车分时租赁平台“联动云租车”。公开信息显示，“联动云租车”现已布局300余座城市，覆盖多个用车场景，所投放的9万多台车中，除宝能自家的观致品牌外，长安悦翔占据主要份额。

　　长安汽车与联动云擦出“火花”，离不开整车龙头企业瞄准分时租赁行业良好前景、拓展终端市场版图的考量，更在于资本主导下合作需求持续释放。

　　2019年12月31日，宝能系正式接手长安标致雪铁龙（CAPSA）50%股份。受让方深圳前海锐致投资有限公司，由宝能投资集团旗下宝能汽车有限公司100%持股。业内普遍认为，此举标志着长安汽车与宝能系的长期合作进入全新阶段，为未来双方在整车制造、共享出行、二手车市场等方面的合作奠定了坚实基础。

　　几乎同一时间，联动云向长安方面提出了订购3.5万台悦翔汽车的需求，用于补充分时租赁用车。

　　兴奋之余，庞大的订购量令长安高层严阵以待。“如果成了，将是长安汽车有史以来单笔金额最大的整车订单。如今回看，也是我们上半年加快推进产业链协同复工复产的极大助力。”长安汽车执行副总裁刘正均说。

　　总金额17亿元，联动云钱从哪里来？靠车企影响力背书，找长安汽车所在的重庆当地银行融资，似乎是最有效的办法。然而囿于多种因素，银行在汽车对公业务中，为终端大客户提供如此巨额的异地金融支持，可能性基本为零。

　　整车企业的终端销售，通常由授权经销商完成。面对“史上最大单笔订单”，长安汽车“特事特办”与联动云直接做买卖，固然是最理想的结果。“如果事情搁浅，不能不说是遗憾。”刘正均说。

　　整合7方主体的金融创新

　　长期以来，银行开展对公汽车金融业务的方式，普遍局限于跟经销商合作，收取一定保证金，并按需求开立银行承兑汇票。多数情况下，经销商往往是资金流动的“折返点”，亦是银行对公汽车金融业务的“止点”。

　　作为国民经济的支柱产业，汽车产业的链条之长、涉及主体之多、转型升级需求之大、衍生业态之丰富，理应成为金融增强服务实体经济质效、推动对公业务重大创新的突破口。这个命题放在“智造重镇”“汽车重镇”的重庆，显然更加具有现实意义。

　　“我们得知消息后，第一时间介入到长安与联动云的合作中来。” 中信银行重庆分行行长助理刘涛说。

　　随着中信银行重庆分行持续沟通、修改、调整方案，一个大胆的构想浮出水面：为妥善安排资金流向，仍积极寻找本地经销商参与，但这次经销商的角色，将变为整条金融服务链的“发端”。

　　根据交车批次和时序，中信银行重庆分行分别为两家经销商授信。其中一家通过专项融资，完成首单1500台悦翔汽车的采购；另一家则通过办理“信E池”业务，以票据质押的方式为联动云采购了3000台悦翔汽车。

　　为确保整车多地运输和仓储监管安全，业务中引入了长安民生物流公司的专业资源。另一边，联动云作为分时租赁服务的运营方，将应收租金交由宝能旗下领道资产公司管理；后者作为汽车购入方和资产持有方，负责向经销商回款。

　　联动云通过运营分时租赁来抹平汽车采购成本，需要3年甚至更长时间。这意味着随着采购的推进，领道公司仅凭“收租”，根本没有足够的现金流回款，发起后端融资势在必行。

　　中信银行重庆分行建议加入融资租赁手段，长安方面积极对接中国兵装集团融资租赁有限公司，为领道公司提供融资支持。由此，兵装融资租赁成为了中信银行重庆分行在这笔业务中的实际债权人。

　　一个涉及整车企业、经销商、运输监管方、资产持有方、融资租赁公司、分时租赁业务运营方、银行7方主体的跨地区金融服务闭环，终于形成。

　　回应实体经济高质量发展新需求

　　“为捏合、撬动各方资源，中信银行重庆分行巧妙地找到了两个支点。” 重庆一些金融业者评价道。

　　首先，通过经销商，为联动云破除了前端异地融资瓶颈。值得一提的是，把货物交给运输方后，经销商只需坐等回款，省心省事又保证了利润，可谓“甘愿被架空”。

　　其次，该分行与融资租赁公司建立借贷关系，帮助宝能系解决后端融资问题，切实缓解了联动云采购汽车带来的资金压力，专注稳健发展。

　　自今年5月13日正式签订合作框架协议以来，长安汽车和联动云已顺利完成4批次整车交接，剩余订单将按这套打法滚动操作，力争年内交接完毕。

　　“短短4个月，合作已打开了新气象！”联动云集团汽车新零售部副总经理朱敏华说，长安悦翔丰富了平台车型，为用户提供了全新的用车选择，降低了消费者享受分时租赁出行服务的成本。“我们对车辆做适当改装升级，既可增强体验感、舒适性，又能提高未来车辆易手的残值，实现资金良性循环。”

　　据悉，随着3.5万台悦翔车型逐步落地，联动云全国在运营车辆将突破12万台，租车网点预计增加40%，大大缩小消费者用车半径，进一步提升取还车的便捷度。

　　刘正均认为，双方利用各自优势，联手占领出行市场，长安与宝能系未来围绕整车研发制造，及品牌推广、深度试驾、会员服务、线下终端整合营销等新零售领域，还将产生更具想象力的互动。

　　“拿经销商来说，最初就存在一定顾虑。”刘涛回忆，他们（经销商）担心如果缺少科学的后续融资手段，联动云到底有没有能力“吞”下这么大的单子。“结果表明，这是一份流程锁定、协作共赢、各方认可的解决方案。”

　　刘涛表示，当前背景下，金融机构只有树立整合服务全产业链的思维，聚焦破解每个环节的痛点、堵点，才能更好地回应实体经济高质量发展新需求。“我们交出了一张关于责任担当、创新能力、战略定力的‘答卷’，而这仅仅是开始。”

完成交付的长安悦翔汽车。新华网 邵以南 摄