新华网北京4月18日电 威马W6于4月16日正式上市，这款由多位知名演员、主持人代言的纯电动中型SUV究竟有何魅力，引来大咖云集？如今，部分用户仍对汽车智能化持观望态度，威马汽车创始人沈晖计划如何将智能化应用之路一走到底？2021上海车展期间，新华网汽车频道与沈晖深度对话，了解威马W6的硬核“智”力。

最大化实现有限场景下智能化无人驾驶

无人驾驶大致可分为两种形式，一种是车辆实现全场景下的智能化无人驾驶，另一种是车辆实现有限场景下的智能化无人驾驶。

沈晖坦言，目前，无论对威马这样的创新型企业，还是对整个汽车行业，实现全场景下的智能化无人驾驶均具有强挑战性，有待开拓探索。但有限场景下的智能化无人驾驶是可实现的，它指智能化系统能够解决部分困扰用户长期的难点。“比如，许多用户认为的停车难、找车位难问题，目前就可以通过智能化得到解决。”沈晖说。

在这方面，威马用心在做。威马W6将H-AVP应用于车体。用户只需一次简单学习，便可解决困扰自身多年的停车难问题。此外，H-AVP还能够实现对于停车点位的自动校准。

沈晖认为，解决停车难问题只是基础，智能化系统实现长久的稳定、简单、好用才是威马W6坚持与探索的方向。

智能化进程需紧跟时代步伐

随着汽车产业的快速发展，智能化成为主要发展趋势，越来越多的新锐车企都将智能化技术应用于自身。

对于“智能化究竟好不好做，该怎么做”的问题，沈晖坦言，车企的智能化进程需紧跟时代步伐，用户要什么，就赶快干；硬件软件需实现快速迭代；哪些技术要等待下一代车实现，哪些技术可以现在解决，哪些技术的实现需要用户到线下店增加硬件，都要明晰。

因此，效率在威马被视为决定成败的关键因素。

每一日，在每台智能汽车的生产过程中，都有大量数据上传至威马后台，其中就包括每辆车的质量、体验数据。这些数据最终会被收集至威马数据研究院，由研究院建立核心算法与数据模型。

持续的更新与反复研究大大提升着数据的精准性，也进一步确保着威马汽车在智能化方面的可信程度，如此，威马便有把握更好地保障与提升用户体验。

以平常心看待智能竞争

最近，大众、通用都公布了新能源智能车战略，小米也整装待发，决定进军智能电动汽车行业。对于这一趋势，沈晖以平常心看待，甚至持欢迎态度，这背后，是他本人对于市场定位与威马产品的缜密分析。

“欢迎更多友商加入赛道，我没有压力、只有动力。大家一起努力，才能把新能源智能汽车这个市场蛋糕做大。这也是相互借鉴的过程，比如小米擅长于用户运营，如果小米能将这一擅长应用于造车，我们就可以学习。对我们而言也是督促。”沈晖说。

在沈晖看来，市场很大，用户群体也分多种，威马将目光瞄准年轻用户群体、年轻家庭群体。

威马EX5上市后累计销量超过五万台。沈晖相信，W6可以延续EX5 的辉煌：“W6配备有L4无人驾驶、自主泊车等丰富功能。W6配备的是8511智能芯片，它的算力能够达到360万次/秒，在语音识别、灵敏度、速度方面都具有很强优势。”

在智能化方面，沈晖与威马团队成员投入很大精力，在采访中，他常提到“科技普惠”这个词，他希望让用户花实在的钱，买好用的车；他希望智能化汽车，可普及千家万户。